第一五二三章 秘密武器(下)第一五二四章 牵累
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.…江张崖注意到的叮小细节是，前面车门的那两个与囊训姗，用显的要比后面车门的那两斤，气囊的体积要大一些，也就是说，前面的两介，气囊所能够提供的浮力要大于后面的两个气囊所提供的浮力。
联想到越野车的车头重量明显大于车个，车子在水中的时候重心明显的向动机舱倾移，那么很显然给更重的车头部位提供更大的浮力是绝对必要的。前两个气囊更大的体积和网月测试员将前面的两个气囊同车子的前保险扛固定在一起，就是为了保证车辆不会车头过重而失衡而一头扎进水里去，让车子在浮渡的时候保证车子的重心尽可能的平稳，，就算是重心不稳，也强制性的让它稳。
不过张岚的眉头在这个时候依旧紧紧的皱着没有松开：即便是这样，也依然不够，前面两叮，气囊在车身上只有一个固定点，在车子的重心生了转移的时候，极轻的气囊会在水的压力下被迫向重心较轻的地方转移，这样似乎也不行？
在这个时候，刚才测试员捣鼓的那一捆类似于不锈钢钢管的东西也已经完成，整整齐齐的放在一边。
细细一看，张岚这才看清楚那一捆类似于不锈钢钢管的东西那是什么东西：组合完成后，那竟然是8根用刚才的不锈钢材料拧在一起的长短不一的不锈钢钢管，长的有过5米长，就算是短的也足足有35米”，很长，也很结实，不过就是不知道是干什么用的，不过可以确定的一点就是，这个东西绝对不是让车子在水中漂浮着的时候坐在车顶钓鱼用的。
在四个气囊全部充满了气之后，测试员下来将四个气囊分别在车尾保险扛和车头保险扛部位固定了一下，让原本只有隐藏在车门当中一叮，固定点的每一个气囊现在都有了两个固定点。相对于之前，确实是稳定的多了。
不过张岚刚才一直皱着的眉头总算是微微舒展了些，不过紧接着有微微皱了皱眉头：这样就准备浮渡了么？虽然这样也可以，但在水的压力下，那四个扁橱圆形的气囊会从现在的平躺状态变成向上竖起紧紧的贴在车门上。
虽然在这样的情况下依旧能够为车子提供足够的浮力，但毫无疑问。车内进水的程度要很厉害，保守估计，如果就这样开始浮渡的话。车内地板上水深至少也要有刃公分左右小晨曦不应该会犯这么简单的错误吧？
不过张岚马上就知道刚才测试员捣鼓的那八根长短不一的不锈钢金属杆的作用到底是用来干什么的了，在先将气囊固定好了之后，测试员迅将先前连接好的长短不一的金属杆一头连接在车顶坚固的行李架上，另外一头则固定在气囊最外侧的一个固定扣上，最终张岚看到的就是，每一侧车门上的充气气囊的最外侧，都使用两根不锈钢连杆将气囊的最外侧同车顶上那坚固的行李架连接在了一起。
晕死，原来是用这种方式来提供更多的浮力啊，看到这里的时候，张岚终于恍然大悟，同时也为小晨曦的这个奇思妙想而叫绝。举个比较形象的例子，就像是米口直升机外侧那用来固定副油箱用的拉杆，不过与升机上面使用的拉杆不同的是。米直升机上面使用的拉杆更多的是给挂载油箱的支架提供一个向上的拉力。以减轻油箱对支架向下的拉力，而这辆准备浮渡的越野车上面的拉杆则是给气囊提供一介，向下的压力。以保证气囊不会在水的压力下依旧能够提供最大的触水面积，更大的触水面积能够提供更大浮力，以此来强迫气囊把沉重的车身给硬生生的“抬”起来，让进入车内的水尽可能的少。
而且这样用八根金属杆固定的气囊还有一个好处，那就是气囊与连杆之间又一定的弹性余度，可以保证车辆在水面上有较大波浪的时候也能降低不锈钢固定连杆对气囊固定部位的磨损。同时充的鼓鼓囊囊的气囊也在使劲的将不锈钢连杆使劲的向外撑着，气囊给了不锈钢连杆一个向外的推力。让人不至于担心这不锈钢连杆在水给气囊向上的推力下折断小晨曦的这个设计中对各种力的巧妙应用让人叫绝。
当测试员将这一切都准备妥当的时候。张岚看了一下表，整个准备过程还不足刃分钟，这还是只有测试员一个人在忙活小没有人配合的情况下的度，如果有人和测试员一起忙活的话，度还要快一些。
也就是说，只要是稍微准备一下，这辆车辆车就可以完成浮渡的准备工作。接下来要看的，就是这车能不能成功的完成浮渡了。
唯一比较麻烦的一点就是此刻倒霉的驾驶员不能从驾驶座一侧的车门进入到驾驶座上了，对于驾驶员来说想要开动这辆车只有两个选择，一个是从刚刚放下的车窗内钻进去，另外一个，则是打开车子的后尾门从后尾门钻进去。不过从后尾门钻进去，再爬到驾驶座上，似乎并不是一个很好的选择。尤其是在后面携带着很多装备和物资的时候。
在张岚和小晨曦的注视下。测试员从刚才特意放下玻璃的驾驶座一侧的车门钻了进去，这车突突突的开进水中。车身两侧负责提供浮力的巨大气囊稳稳的漂浮在水面上向整车重量达到了惊人的3吨的这跨六轮越野车提供着巨大的浮力，六只车轮和加装在六只车轮上的起到螺旋桨作用的明轮一起转动，竟然推动着这么一辆自身重量便已经达到了3吨的越野车就这么在市面上突突突的漂浮着向对面开去。
此亥，根据明轮露出水面的多少估计。张岚目测这辆车的涉水深度不会过的公分，也就说说驾驶室的地板上大概只有一层旧公分左右深度的浅水，而目测此刻这辆越野车在水面上的行进时至少在7一名公里每小时之间，虽然度不是很快，但也比人步行的度要快一些了。
这个水上行进的度，甚至巳经过※
目，习内军方装备的呕轮式步乓战车的水卜行驶谅度，与心矿斯猜的四步兵战车的水上行进度不相上下，不要忘记，这两款装甲车的这个水上行进度可是在装备了后置式螺旋桨才达到的。
张岚目瞪口呆！对于那些在野外进行工作的家伙们来说，当他们遇到一条河拦住了去路、向上向下都找不到可以让自己通过的桥或者浅水地带的时候，就再也不用望河兴叹了，只要稍事准备一下，这辆车就没有过不去的水面或许要将雅鲁藏布江刨除在外，那条江虽然也叫江。但估计不是什么船都能够在这里行进的。
“怎么样？。小晨曦有些小得意。“厉害！”张岚也忍不住赞叹：这么简单的解决办法就可以让一辆汽车在水面上浮渡，为什么这么简单的办法在之前就没有人想到呢？一个个的全都拼了老命的从车身的外形和密封方面下功夫，结果就是到了现在也没有一辆量产的水陆两用汽车投入使用，经验主义和思维惯性害死人呐。
“我设计的是。这辆车可以在三级海况的情况下进行浮渡，并且可以以8公里的度稳定的行驶8个小时”
张岚顿时一惊。很简单，八八六十四。这就意味着这辆车甚至可以牛叉到横渡一个宽度里的海峡，普通的内陆江湖绝对没有可以拦着这辆车前行的可能。
远处的那片池塘的对面，测试员已经突突突的开着“臃肿”的越野车上了岸，正在对上面的浮渡装备进行着拆卸，不过在张岚看来，这车如同穿着三点式泳衣的性感海滩女郎一般诱人，让人忍不住色心萌动。
不过测试工作显然不可能就这么一点，在上午的测试工作结束之后，下午还有更苛刻的考验等着这辆车。
“测试完毕，刊网结束的低温环境下车辆点火启动实验中，一直到零下万度温度时车辆一次性点火成功率慨。第二次点火全部成功；零下巫度一次点火成功率慨，二次点火成功全部成功；零下冯度一次点火成功率蹦。二次点火成功率慨，三次点火全部成功。”低温环境模拟室的们代开了，负责测试车辆低温启动性能的测试员兴奋的对张岚说道，手中的测试项目表兴奋的不停向张岚挥舞着。
“老板，我从来都没有见过在低温环境下启动性能这么好的柴油机！就算是加装了预热塞的坦克也不能在零下冯度的低温当中做到这么好的启动性能啊，这车是哪位设计师设计的？佩服死他了，改天一定找这位老兄好好聊聊
“啊？。对于这个结果，张岚显然也感到有些惊讶。
原因无他。对于柴油动机来说，虽然从适用性上来讲，具有大扭矩输出能力的柴油动机是最适合越野车使用的动机，毕竟在野外这些车工作的地方并不适合你高奔驰，但在很多地形下强大的扭矩输出能力却是必须的。
虽然柴油机在同等排量下功率输出没有汽油机大，但对于越野车来说这并不是最重要的，对于越野车来说最重要的扭矩指标当中，同等排量下的柴油动机的扭矩输出额是汽油机扭矩输出额度的一倍以上！
但柴油机一直没有怎么走向越野车领域。除了柴油机那粗暴的工作方式和那令人不堪忍受的巨大噪音之外，一个很重要的原因就是，柴油机在冬天的时候启动是叮，大问题。低温启动一直都是柴油机的软肋。
这才是柴油动机让众多的越野车设计师对其爱恨交加的地方：你那巨大的工作噪音和振动我也就忍了，想想办法这两个问题还是能够解决的。但车子在低温下启动不起来那可就太要命了！
这当然不全是柴油动机的问题，低温环境下不容易启动确切的说更多的还是柴油本身特性的问题，因为柴油一个显著的物理特性就是在低于一定的温度的时候会凝固。也就说通常所说的柴油结蜡。
柴油在冬天低温环境下凝固结蜡一直都是让所有柴油机研究人员头疼的问题，如何解决柴油动机的低温启动和柴油凝固问题一直都是专家们苦苦探索的问题，而解决了柴油结蜡的问题，柴油机低温启动的问题也就解决了大半。
虽然现有的柴油标号最低能够达到旦。但市面上销售的柴油基本上以和一心柴油为主，一强和的柴油基本上极难买得到。
在冬季的时候，这要是在南方温度较高的地方还好说，但要是在北方地区。尤其是在荒郊野外的时候。连柴油你都未必能够买得到，你上哪里买一匆乃至于万柴油去？
但现在这款车居然能够在零下冯度的极低温下基本上保证蹦的一次性点火成功率，也就意味着。今后柴油机将会同汽油机一样，只要是汽油机去的的地方，柴油机一样可以去的了，这其中，动机和柴油预热系统和高性能的保温油箱在这其中功不可没：
在零度的模拟环境中向高性能保温油箱中装满一箱一，的柴油，然后将车子放在零下的度的低温环境中，凹小时之后测得的油箱内温度只有零下3度。足以保证油箱内的柴油正常的为柴油机提供燃料了。
在这个时候，张岚早已经忘记了刚才这位测试员那兴奋的有些语无伦次的要与这款车的设计师、也就是同小晨曦见面的要求或者这家伙这么说，就是兴奋的不知道自己说的是什么了而已。
“这款车的名字想好了吗？。直到这个时候，张岚才忽然想起，这款外形和结构另类到不属于艾丽丝品牌旗下或者龙轩品牌旗下的车型，到现在似乎还没有名字呢。
“还没有呢”。张岚的记忆力没有出现问题小晨曦一愣，这丫头也忽略了这个问题。不过很显然这样的问题时于小晨曦来说不算什么，小小公谎低头想了想。“既然我们说这车是越野之王。那要州。己“卜。
“哟？王？好”。张岚沉吟了一番。思忖之下点点头断然下了决心，“就斗哟了，将这款车打造成越野车世界当中当之无愧的众车之王。不过既然如此，我们不妨将这个品牌独立出来。将这款车设计成一个独立的、代表着高性能越野车的越野车品牌。”
“至于车标，这款车启动独立车标，车标的设计风格就以霸气、威严、符合王者风范的设计风格为要点，不仅要推出这么一款车，今后我们要将哟系列车型打造成一个车系，专门做高性能的越野车，让人一听到旧这个名字，就立刻联想到这个品牌下的车是世界上最好的越野车。我想老爸和老妈也不会有什么意见的
“那好。要不将他归属于龙轩品牌旗下，成为龙轩品牌的一个子品牌吧。”小晨曦对张岚的提议自然没有任何意见，点点头，“这样不仅可以减小前期品牌推广的时候的压力和阻力，也能够树立这款车高端豪华越野车品牌的形象
“好主意张岚立刻点头赞同：刚才自己怎么就没有想到呢？
“旧，这款现今民用越野车领域当中最强悍的越野车、性能甚至力压世界上很多军用越野车的越野车传奇品牌。代表着越野车终极性能的标志，终于开始逐渐的露出了自己狰狞而锋利的爪牙。
不出意外，为了填补政府部门对国内各个政府职能部门退换下来的三菱帕杰罗越野车的空缺而进行的招标工作当中，艾丽丝集团的雪豹越野车凭借自己出众的越野性能、良好的售后服务、众多的服务网点、低廉的后期使用成本和适中的价格拿到了其中的绝大多数的订单，总计虹万辆车的订单被艾丽丝集团强势拿到了张四辆，剩下的不到谜。辆的订单。出于平衡各方面利益诉求方面的考虑被大众、通用、奔驰和丰田等国际大型汽车制造厂商给瓜分一空。
另外一介，不出所料事实的是小三菱自动车株式会社的帕杰罗车型虽然成功的入围，但最终一辆车的订单也没有拿到。
虽然大家都知道这是为什么，而且大家也很感激三菱自动车秣式会社“毫不利己专门利人”的善良举动，给来参加此次招标会的三菱自动车株式会社的负责人了大量的好人卡，但心里一个个的幸灾乐祸却是真的。作为日系车，原本一直都是中国政府越野车最大的购买对象的日系车这次遭受到了空前的打击。紧紧只有处于平衡利益诉求方面的考虑，给了丰田公司的丰田陆地巡洋舰心口辆车的订单。在之前丰田陆地巡洋舰凭借着自身出色的越野能力、出色的乘坐舒适性和稳定的一直都是我国很多严苛条件下的第一选择，这是这次丰田很倒霉，受三菱公司的牵累。丰田公司在这次的豪华盛宴当中只象征性的得到了一点“微不足道。的订单。
造成这一切的根本原因自然还是在三菱汽车的身上，据说，在招标会结束之后，丰田公司的负责人回到酒店狂摔了一阵子，其中还夹杂着听不懂的日本鸟语。至于鸟语的意思是什么，据当时正在走廊中收拾卫生的服务员说貌似是在问候三菱自动车株式会社社长冈崎洋一郎上至八十、下至四岁的全家女性同胞。
不过这一切喧闹都并不是这次招标会的重点，这次招标会最引人注目的是。艾丽丝集团借着这个机会强势推出了自己龙轩品牌旗下的的这款被命名为召的六轮越野车。
老实说，当这辆外形古怪且庞大的汽车出现在现场的时候，很多人还对这款车嗤之以鼻，不过当艾丽丝集团的人开着这车做了一个小小小的越野能力实验的时候，全场已经变得寂然无声，所有老外们都觉得自己的背上凉飕飕的：这辆车还用的是汽车吗？整个儿就是一轻型装甲车！不带你们这么玩的，你们这么玩了，以后我们还玩什么啊？
这些老外们心中已经有了一个不好的预感，这种预感又以参加此次招标会的奔驰公司的代表为最：艾丽丝集团这辆越野性能甚至已经过了奔驰乌尼莫克的越野车，极有可能是奔驰公司在高端越野车领域遇到的最大的考验。
而这款车能够被艾丽丝集团命名为怕。也显示了艾丽丝集团的勃勃野心和对这款车的希望：这款车将成为世界越野车世界当中的哟！
不过这些老外虽然心中戚戚焉，中方的工作人员却是狂喜：尤其是在看到这两造型古怪的越野车在稍微准备一番之后竟然玩起了水上浮渡。这种狂喜登时达到了顶点！
两咋，星期之后，在经过对这款龙凹进行了全面的评测之后，政府迅即给艾丽丝集团下了采购凹辆龙轩哟越野车的订单。订单当中的一条补充说明尤其引人注目：政府将视情瓦增加订单。
也就是说，只要在使用过程当中却是好。没有什么没有之前没有现的缺陷，政府将毫不犹豫的增加订单。
艾丽丝集团随即宣布，艾丽丝集团将向国家提供四辆装备了座舱增压功能灯诸多特殊功能的龙越野车，并且为了感谢国家这些年来对艾丽丝集团的支持，特捐赠,四辆同等配置的龙越野车给工作在国家新疆、西藏和西部高原地区的地质工作者们，切茄实实的改善他们的野外工作条件。
一时间，社会上议论纷纷。众多越野车爱好者们纷纷讨论着艾丽丝集团新推出的这款怪异的越野车小艾丽丝集团的这款龙轩刚越野车还没有推向市场，已经在社会上引起了广泛的讨论。
.…江张崖注意到的叮小细节是，前面车门的那两个与囊训姗，用显的要比后面车门的那两斤，气囊的体积要大一些，也就是说，前面的两介，气囊所能够提供的浮力要大于后面的两个气囊所提供的浮力。
联想到越野车的车头重量明显大于车个，车子在水中的时候重心明显的向动机舱倾移，那么很显然给更重的车头部位提供更大的浮力是绝对必要的。前两个气囊更大的体积和网月测试员将前面的两个气囊同车子的前保险扛固定在一起，就是为了保证车辆不会车头过重而失衡而一头扎进水里去，让车子在浮渡的时候保证车子的重心尽可能的平稳，，就算是重心不稳，也强制性的让它稳。
不过张岚的眉头在这个时候依旧紧紧的皱着没有松开：即便是这样，也依然不够，前面两叮，气囊在车身上只有一个固定点，在车子的重心生了转移的时候，极轻的气囊会在水的压力下被迫向重心较轻的地方转移，这样似乎也不行？
在这个时候，刚才测试员捣鼓的那一捆类似于不锈钢钢管的东西也已经完成，整整齐齐的放在一边。
细细一看，张岚这才看清楚那一捆类似于不锈钢钢管的东西那是什么东西：组合完成后，那竟然是8根用刚才的不锈钢材料拧在一起的长短不一的不锈钢钢管，长的有过5米长，就算是短的也足足有35米”，很长，也很结实，不过就是不知道是干什么用的，不过可以确定的一点就是，这个东西绝对不是让车子在水中漂浮着的时候坐在车顶钓鱼用的。
在四个气囊全部充满了气之后，测试员下来将四个气囊分别在车尾保险扛和车头保险扛部位固定了一下，让原本只有隐藏在车门当中一叮，固定点的每一个气囊现在都有了两个固定点。相对于之前，确实是稳定的多了。
不过张岚刚才一直皱着的眉头总算是微微舒展了些，不过紧接着有微微皱了皱眉头：这样就准备浮渡了么？虽然这样也可以，但在水的压力下，那四个扁橱圆形的气囊会从现在的平躺状态变成向上竖起紧紧的贴在车门上。
虽然在这样的情况下依旧能够为车子提供足够的浮力，但毫无疑问。车内进水的程度要很厉害，保守估计，如果就这样开始浮渡的话。车内地板上水深至少也要有刃公分左右小晨曦不应该会犯这么简单的错误吧？
不过张岚马上就知道刚才测试员捣鼓的那八根长短不一的不锈钢金属杆的作用到底是用来干什么的了，在先将气囊固定好了之后，测试员迅将先前连接好的长短不一的金属杆一头连接在车顶坚固的行李架上，另外一头则固定在气囊最外侧的一个固定扣上，最终张岚看到的就是，每一侧车门上的充气气囊的最外侧，都使用两根不锈钢连杆将气囊的最外侧同车顶上那坚固的行李架连接在了一起。
晕死，原来是用这种方式来提供更多的浮力啊，看到这里的时候，张岚终于恍然大悟，同时也为小晨曦的这个奇思妙想而叫绝。举个比较形象的例子，就像是米口直升机外侧那用来固定副油箱用的拉杆，不过与升机上面使用的拉杆不同的是。米直升机上面使用的拉杆更多的是给挂载油箱的支架提供一个向上的拉力。以减轻油箱对支架向下的拉力，而这辆准备浮渡的越野车上面的拉杆则是给气囊提供一介，向下的压力。以保证气囊不会在水的压力下依旧能够提供最大的触水面积，更大的触水面积能够提供更大浮力，以此来强迫气囊把沉重的车身给硬生生的“抬”起来，让进入车内的水尽可能的少。
而且这样用八根金属杆固定的气囊还有一个好处，那就是气囊与连杆之间又一定的弹性余度，可以保证车辆在水面上有较大波浪的时候也能降低不锈钢固定连杆对气囊固定部位的磨损。同时充的鼓鼓囊囊的气囊也在使劲的将不锈钢连杆使劲的向外撑着，气囊给了不锈钢连杆一个向外的推力。让人不至于担心这不锈钢连杆在水给气囊向上的推力下折断小晨曦的这个设计中对各种力的巧妙应用让人叫绝。
当测试员将这一切都准备妥当的时候。张岚看了一下表，整个准备过程还不足刃分钟，这还是只有测试员一个人在忙活小没有人配合的情况下的度，如果有人和测试员一起忙活的话，度还要快一些。
也就是说，只要是稍微准备一下，这辆车辆车就可以完成浮渡的准备工作。接下来要看的，就是这车能不能成功的完成浮渡了。
唯一比较麻烦的一点就是此刻倒霉的驾驶员不能从驾驶座一侧的车门进入到驾驶座上了，对于驾驶员来说想要开动这辆车只有两个选择，一个是从刚刚放下的车窗内钻进去，另外一个，则是打开车子的后尾门从后尾门钻进去。不过从后尾门钻进去，再爬到驾驶座上，似乎并不是一个很好的选择。尤其是在后面携带着很多装备和物资的时候。
在张岚和小晨曦的注视下。测试员从刚才特意放下玻璃的驾驶座一侧的车门钻了进去，这车突突突的开进水中。车身两侧负责提供浮力的巨大气囊稳稳的漂浮在水面上向整车重量达到了惊人的3吨的这跨六轮越野车提供着巨大的浮力，六只车轮和加装在六只车轮上的起到螺旋桨作用的明轮一起转动，竟然推动着这么一辆自身重量便已经达到了3吨的越野车就这么在市面上突突突的漂浮着向对面开去。
此亥，根据明轮露出水面的多少估计。张岚目测这辆车的涉水深度不会过的公分，也就说说驾驶室的地板上大概只有一层旧公分左右深度的浅水，而目测此刻这辆越野车在水面上的行进时至少在7一名公里每小时之间，虽然度不是很快，但也比人步行的度要快一些了。
这个水上行进的度，甚至巳经过※
目，习内军方装备的呕轮式步乓战车的水卜行驶谅度，与心矿斯猜的四步兵战车的水上行进度不相上下，不要忘记，这两款装甲车的这个水上行进度可是在装备了后置式螺旋桨才达到的。
张岚目瞪口呆！对于那些在野外进行工作的家伙们来说，当他们遇到一条河拦住了去路、向上向下都找不到可以让自己通过的桥或者浅水地带的时候，就再也不用望河兴叹了，只要稍事准备一下，这辆车就没有过不去的水面或许要将雅鲁藏布江刨除在外，那条江虽然也叫江。但估计不是什么船都能够在这里行进的。
“怎么样？。小晨曦有些小得意。“厉害！”张岚也忍不住赞叹：这么简单的解决办法就可以让一辆汽车在水面上浮渡，为什么这么简单的办法在之前就没有人想到呢？一个个的全都拼了老命的从车身的外形和密封方面下功夫，结果就是到了现在也没有一辆量产的水陆两用汽车投入使用，经验主义和思维惯性害死人呐。
“我设计的是。这辆车可以在三级海况的情况下进行浮渡，并且可以以8公里的度稳定的行驶8个小时”
张岚顿时一惊。很简单，八八六十四。这就意味着这辆车甚至可以牛叉到横渡一个宽度里的海峡，普通的内陆江湖绝对没有可以拦着这辆车前行的可能。
远处的那片池塘的对面，测试员已经突突突的开着“臃肿”的越野车上了岸，正在对上面的浮渡装备进行着拆卸，不过在张岚看来，这车如同穿着三点式泳衣的性感海滩女郎一般诱人，让人忍不住色心萌动。
不过测试工作显然不可能就这么一点，在上午的测试工作结束之后，下午还有更苛刻的考验等着这辆车。
“测试完毕，刊网结束的低温环境下车辆点火启动实验中，一直到零下万度温度时车辆一次性点火成功率慨。第二次点火全部成功；零下巫度一次点火成功率慨，二次点火成功全部成功；零下冯度一次点火成功率蹦。二次点火成功率慨，三次点火全部成功。”低温环境模拟室的们代开了，负责测试车辆低温启动性能的测试员兴奋的对张岚说道，手中的测试项目表兴奋的不停向张岚挥舞着。
“老板，我从来都没有见过在低温环境下启动性能这么好的柴油机！就算是加装了预热塞的坦克也不能在零下冯度的低温当中做到这么好的启动性能啊，这车是哪位设计师设计的？佩服死他了，改天一定找这位老兄好好聊聊
“啊？。对于这个结果，张岚显然也感到有些惊讶。
原因无他。对于柴油动机来说，虽然从适用性上来讲，具有大扭矩输出能力的柴油动机是最适合越野车使用的动机，毕竟在野外这些车工作的地方并不适合你高奔驰，但在很多地形下强大的扭矩输出能力却是必须的。
虽然柴油机在同等排量下功率输出没有汽油机大，但对于越野车来说这并不是最重要的，对于越野车来说最重要的扭矩指标当中，同等排量下的柴油动机的扭矩输出额是汽油机扭矩输出额度的一倍以上！
但柴油机一直没有怎么走向越野车领域。除了柴油机那粗暴的工作方式和那令人不堪忍受的巨大噪音之外，一个很重要的原因就是，柴油机在冬天的时候启动是叮，大问题。低温启动一直都是柴油机的软肋。
这才是柴油动机让众多的越野车设计师对其爱恨交加的地方：你那巨大的工作噪音和振动我也就忍了，想想办法这两个问题还是能够解决的。但车子在低温下启动不起来那可就太要命了！
这当然不全是柴油动机的问题，低温环境下不容易启动确切的说更多的还是柴油本身特性的问题，因为柴油一个显著的物理特性就是在低于一定的温度的时候会凝固。也就说通常所说的柴油结蜡。
柴油在冬天低温环境下凝固结蜡一直都是让所有柴油机研究人员头疼的问题，如何解决柴油动机的低温启动和柴油凝固问题一直都是专家们苦苦探索的问题，而解决了柴油结蜡的问题，柴油机低温启动的问题也就解决了大半。
虽然现有的柴油标号最低能够达到旦。但市面上销售的柴油基本上以和一心柴油为主，一强和的柴油基本上极难买得到。
在冬季的时候，这要是在南方温度较高的地方还好说，但要是在北方地区。尤其是在荒郊野外的时候。连柴油你都未必能够买得到，你上哪里买一匆乃至于万柴油去？
但现在这款车居然能够在零下冯度的极低温下基本上保证蹦的一次性点火成功率，也就意味着。今后柴油机将会同汽油机一样，只要是汽油机去的的地方，柴油机一样可以去的了，这其中，动机和柴油预热系统和高性能的保温油箱在这其中功不可没：
在零度的模拟环境中向高性能保温油箱中装满一箱一，的柴油，然后将车子放在零下的度的低温环境中，凹小时之后测得的油箱内温度只有零下3度。足以保证油箱内的柴油正常的为柴油机提供燃料了。
在这个时候，张岚早已经忘记了刚才这位测试员那兴奋的有些语无伦次的要与这款车的设计师、也就是同小晨曦见面的要求或者这家伙这么说，就是兴奋的不知道自己说的是什么了而已。
“这款车的名字想好了吗？。直到这个时候，张岚才忽然想起，这款外形和结构另类到不属于艾丽丝品牌旗下或者龙轩品牌旗下的车型，到现在似乎还没有名字呢。
“还没有呢”。张岚的记忆力没有出现问题小晨曦一愣，这丫头也忽略了这个问题。不过很显然这样的问题时于小晨曦来说不算什么，小小公谎低头想了想。“既然我们说这车是越野之王。那要州。己“卜。
“哟？王？好”。张岚沉吟了一番。思忖之下点点头断然下了决心，“就斗哟了，将这款车打造成越野车世界当中当之无愧的众车之王。不过既然如此，我们不妨将这个品牌独立出来。将这款车设计成一个独立的、代表着高性能越野车的越野车品牌。”
“至于车标，这款车启动独立车标，车标的设计风格就以霸气、威严、符合王者风范的设计风格为要点，不仅要推出这么一款车，今后我们要将哟系列车型打造成一个车系，专门做高性能的越野车，让人一听到旧这个名字，就立刻联想到这个品牌下的车是世界上最好的越野车。我想老爸和老妈也不会有什么意见的
“那好。要不将他归属于龙轩品牌旗下，成为龙轩品牌的一个子品牌吧。”小晨曦对张岚的提议自然没有任何意见，点点头，“这样不仅可以减小前期品牌推广的时候的压力和阻力，也能够树立这款车高端豪华越野车品牌的形象
“好主意张岚立刻点头赞同：刚才自己怎么就没有想到呢？
“旧，这款现今民用越野车领域当中最强悍的越野车、性能甚至力压世界上很多军用越野车的越野车传奇品牌。代表着越野车终极性能的标志，终于开始逐渐的露出了自己狰狞而锋利的爪牙。
不出意外，为了填补政府部门对国内各个政府职能部门退换下来的三菱帕杰罗越野车的空缺而进行的招标工作当中，艾丽丝集团的雪豹越野车凭借自己出众的越野性能、良好的售后服务、众多的服务网点、低廉的后期使用成本和适中的价格拿到了其中的绝大多数的订单，总计虹万辆车的订单被艾丽丝集团强势拿到了张四辆，剩下的不到谜。辆的订单。出于平衡各方面利益诉求方面的考虑被大众、通用、奔驰和丰田等国际大型汽车制造厂商给瓜分一空。
另外一介，不出所料事实的是小三菱自动车株式会社的帕杰罗车型虽然成功的入围，但最终一辆车的订单也没有拿到。
虽然大家都知道这是为什么，而且大家也很感激三菱自动车秣式会社“毫不利己专门利人”的善良举动，给来参加此次招标会的三菱自动车株式会社的负责人了大量的好人卡，但心里一个个的幸灾乐祸却是真的。作为日系车，原本一直都是中国政府越野车最大的购买对象的日系车这次遭受到了空前的打击。紧紧只有处于平衡利益诉求方面的考虑，给了丰田公司的丰田陆地巡洋舰心口辆车的订单。在之前丰田陆地巡洋舰凭借着自身出色的越野能力、出色的乘坐舒适性和稳定的一直都是我国很多严苛条件下的第一选择，这是这次丰田很倒霉，受三菱公司的牵累。丰田公司在这次的豪华盛宴当中只象征性的得到了一点“微不足道。的订单。
造成这一切的根本原因自然还是在三菱汽车的身上，据说，在招标会结束之后，丰田公司的负责人回到酒店狂摔了一阵子，其中还夹杂着听不懂的日本鸟语。至于鸟语的意思是什么，据当时正在走廊中收拾卫生的服务员说貌似是在问候三菱自动车株式会社社长冈崎洋一郎上至八十、下至四岁的全家女性同胞。
不过这一切喧闹都并不是这次招标会的重点，这次招标会最引人注目的是。艾丽丝集团借着这个机会强势推出了自己龙轩品牌旗下的的这款被命名为召的六轮越野车。
老实说，当这辆外形古怪且庞大的汽车出现在现场的时候，很多人还对这款车嗤之以鼻，不过当艾丽丝集团的人开着这车做了一个小小小的越野能力实验的时候，全场已经变得寂然无声，所有老外们都觉得自己的背上凉飕飕的：这辆车还用的是汽车吗？整个儿就是一轻型装甲车！不带你们这么玩的，你们这么玩了，以后我们还玩什么啊？
这些老外们心中已经有了一个不好的预感，这种预感又以参加此次招标会的奔驰公司的代表为最：艾丽丝集团这辆越野性能甚至已经过了奔驰乌尼莫克的越野车，极有可能是奔驰公司在高端越野车领域遇到的最大的考验。
而这款车能够被艾丽丝集团命名为怕。也显示了艾丽丝集团的勃勃野心和对这款车的希望：这款车将成为世界越野车世界当中的哟！
不过这些老外虽然心中戚戚焉，中方的工作人员却是狂喜：尤其是在看到这两造型古怪的越野车在稍微准备一番之后竟然玩起了水上浮渡。这种狂喜登时达到了顶点！
两咋，星期之后，在经过对这款龙凹进行了全面的评测之后，政府迅即给艾丽丝集团下了采购凹辆龙轩哟越野车的订单。订单当中的一条补充说明尤其引人注目：政府将视情瓦增加订单。
也就是说，只要在使用过程当中却是好。没有什么没有之前没有现的缺陷，政府将毫不犹豫的增加订单。
艾丽丝集团随即宣布，艾丽丝集团将向国家提供四辆装备了座舱增压功能灯诸多特殊功能的龙越野车，并且为了感谢国家这些年来对艾丽丝集团的支持，特捐赠,四辆同等配置的龙越野车给工作在国家新疆、西藏和西部高原地区的地质工作者们，切茄实实的改善他们的野外工作条件。
一时间，社会上议论纷纷。众多越野车爱好者们纷纷讨论着艾丽丝集团新推出的这款怪异的越野车小艾丽丝集团的这款龙轩刚越野车还没有推向市场，已经在社会上引起了广泛的讨论。