第二百零二章 东德的自动化控制技术
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莱比锡一号展馆的展出面积高达6000余平方米，整个馆内共展出200多种民主德国生产的大型工业装备，包括一系列载重汽车，拖拉机，轨道交通设备，建筑设备等等。刚进场馆就看到一个钢制结构的大大的ifa标志伫立在门口不远的地方。标识下方一排型号各异丑陋又难看的载重汽车排了两大溜。
莱娜丝指着这些卡车说道：“这是东德50年代制造的ifa重型卡车，这么多年一点都没有改进，还是当初的老样子，发动机的噪声大的像坦克。”
三人只是在ifa展区简单的看了一眼，就走向了一个展区。
连续走了好几个展位，在西北角终于找到了统一机车联合体的展位，铺着红色地毯的展台上边放着多根微型铁轨，铁轨上摆放着数台精致的联合体生产的车底和机头模型。每个模型前边都放着几摞厚厚的产品说明书。
说明书是英文的，那瓦利和约翰.马丁都能看懂，迅速的找到了那台把自己拉进东德的242型电力机车资料。
242型电力机车：民主德国统一机车联合体生产，采用bo’bo’方式驱动，安装了四台直流牵引电机，牵引功率3400kw，最高速度120公里，机车整备质量82.5吨。最新改型的242—9型机车安装了多单元列车微机控制装置。使机车具有故障自动检测功能，具有较高的可靠性。
莱纳斯向那瓦利晃了晃手中的说明书，说道：“先生，我怎么感觉此车很一般啊！为什么总部要引进它呢？”
那瓦利回答道：“总部是看中了它的地盘和交-直电动机技术，以及此车的高可靠性，要知道庞巴迪公司的电动机一直都是ge公司提供的，而且还是直-直电机，交-直电机根本就不提供给我们。”
“他们为什么不提供？”
“ge想把庞巴迪甩开，想直接与加国铁路公司做生意，所以要想不被人控制，就只能自己想办法。”约翰.马丁回答道。
“该死的ge，又不是要他们的技术，只是买他们的产品，他们居然这样，混蛋！”莱纳斯骂了一句。
“这很正常，ge想垄断北美的机车市场，所以……”那瓦利做了个你懂的手势。
“难道他们不怕被联邦司法部的反垄断起诉？”
“他们才不怕呢，别忘了北美能生产机车的公司可不止ge一家，美国联合技术公司也是生产机车的。”
莱纳斯说道：“为什么我们不找他们，而要找到东德来？”
那瓦利说道：“庞巴迪被兼并以前找过他们，但他们跟ge都是一个心思，想把我们抛开。”
莱纳斯不说了，低头看着自己手里的资料。他已经明白了总公司来这里的目的，技术上受制于人，只好到这里来碰碰运气，商业竞争就是这么的残酷。
dbme-b型标准双层客车：民主德国统一机车联合体生产，客车采用非贯通中梁的整体承载式薄壁筒形结构，使用整体铝合金宽幅车窗，平板式外墙，列车主要部件由高强度低碳合金钢焊接制造，车厢构造速度为200公里/小时，最大运营速度为160公里/小时，设计使用寿命30年。每节车厢带有自发电空调装置，车厢底部挂有柴油机、发电机、空调机。二等座的无播音室3+2座席模式最多可搭载186人，2+2座席模式搭载160人。
dbme-a型标准单层客车：：民主德国统一机车联合体生产，使用稳定程度较高的am96转向架，采用密封式车体钢结构和密封式折棚风挡，一次库检作业满足5000公里无须检修的要求。主要部件满足200万公里内无需修换的要求，2客车最高运行时速为200公里/小时，最高运营时速为160公里。平直道紧急制动距离(初速度120km/h时)不大于1400米，最大编组数19辆，
约翰.马丁感慨道：“这两款列车真不错，而且也非常的漂亮，可是我们怎么谈引进啊，直接跟这里的工作人员谈？”
“他们会来联系我们的，今天我们什么都不需要做只管参观。”那瓦利把说明书放下，向别的展区走去了。
不得不说，社会主义阵营的科技水平属实一般，无论是卖相还是技术含量。若不是事先对242电力机车收集了足够多的资料，绝对看不出242型电力机车能是德铁使用寿命最长、最可靠的机车型号之一。
三个人在一号馆转了半天，再也没有看到能让他们入眼的东西，中午在会展中心附属的餐厅吃了顿纯正的德国午餐。
下午在在二号机展厅逛了一个下午才就出来，东德自动化机床根本没法和安布雷拉精工设备公司制造的智能机床比，但这种机床比香港和台/湾以及东南亚所使用的非数控机床要好太多，而且在价格上也很便宜，三人想是不是要贩点东德的机床到香港去，安布雷拉公司的代工商和配件供应商有不少，这样的机床非常适合他们，可惜克里斯托弗没来，如果在就好了，他知道那些机床在东南亚有销路。
到是第二天在四号展厅，发现了一个大大的惊喜，虽然东德的芯片水平不怎么样，可自动化控制技术确实相当强悍，分布式控制系统、监控系统、工控软件、传感与分析等等。
在约翰.马丁看来此时的东德已经有了一个初具工业以太网的雏形。工业水准社会主义阵营第一果然名副其实。
自从安布雷拉发明局域网技术以后，凌世哲就提出了互联网和工业以太网的慨念。
互联网自不用说，工业以太网，在新世纪可以说是一个国家工业能力的灵魂。是花多少金钱都买不到的东西，后世国外的所有核心技术都和这东西有关，例如航空发动机全权限数字控制器，高铁驱动电机的变速控制系统，汽车的全自动生产线，钢铁企业的连锻连轧等等，这些都是工业以太网在不同领域的具体应用。
不知道什么时候，公司才能那出profibus数据总线的成品出来，看东德的架势，他们已经走在安布雷拉公司的前面，约翰.马丁打算宾馆后，马上向凌世哲报告此事。
晚上回到饭店之后，客房的服务人员送过来了一张写有地址的小纸条，说是统一联合机车联合体下午派人送过来的，邀请他们在明天下午参加一场由统一联合机车结合体举办的酒会。
约翰.马丁要给凌世哲打电话，那瓦利和莱纳斯先上楼去了。
“boss，我约翰.马丁，我们发现了两个新情况，一个东德制造的自动加工机床，我认为这些机床的性能很不错，价格又非常的实惠，如果我们能够与他们建立长期的合作关系，这些机床在东南亚应该会有很大的市场，要知道在市面上流通的数控机床的价格对他们来说，还是显得太高了，这些机床对他们来说正合适。
好……好的，过两天克里斯托弗会过来？好的，他来了就好办了，说实话东德的自动机床虽然不错，我们却不知道选哪种更合适。好的……我会配合他的。还有一件事，我发现东德的自动化控制技术不比我们公司的差，甚至有些技术已经超越了我们，特别是工业以太网技术方面，boss，我们是不是也要引进一下？试着向他们提一下，不行再想其他办法？好的……好的，那么再见boss。”
挂断了电话，约翰.马丁上楼向那瓦利讲述了凌世哲的新安排。
地球的另一边，凌世哲挂下电话后，急忙通知克里斯托弗赶快放下手里的一切，急速赶到东德莱比锡去，同时命令公司信息部门联系加国驻东德的大使馆，帮助收集东德的自动化控制技术，他要搞清东德的工业自动化控制技术到底达到了哪一步。
在资本主义国家，有钱就能让政府为你办事。在用金钱开道下，加国驻东德大使馆的工作人员表现出了极大的热情，积极配合信息部的人员收集有关东德的自动化控制技术的资料，不到一个星期时间，一份较为完整的报告，就放在了凌世哲的办公桌上。
莱比锡一号展馆的展出面积高达6000余平方米，整个馆内共展出200多种民主德国生产的大型工业装备，包括一系列载重汽车，拖拉机，轨道交通设备，建筑设备等等。刚进场馆就看到一个钢制结构的大大的ifa标志伫立在门口不远的地方。标识下方一排型号各异丑陋又难看的载重汽车排了两大溜。
莱娜丝指着这些卡车说道：“这是东德50年代制造的ifa重型卡车，这么多年一点都没有改进，还是当初的老样子，发动机的噪声大的像坦克。”
三人只是在ifa展区简单的看了一眼，就走向了一个展区。
连续走了好几个展位，在西北角终于找到了统一机车联合体的展位，铺着红色地毯的展台上边放着多根微型铁轨，铁轨上摆放着数台精致的联合体生产的车底和机头模型。每个模型前边都放着几摞厚厚的产品说明书。
说明书是英文的，那瓦利和约翰.马丁都能看懂，迅速的找到了那台把自己拉进东德的242型电力机车资料。
242型电力机车：民主德国统一机车联合体生产，采用bo’bo’方式驱动，安装了四台直流牵引电机，牵引功率3400kw，最高速度120公里，机车整备质量82.5吨。最新改型的242—9型机车安装了多单元列车微机控制装置。使机车具有故障自动检测功能，具有较高的可靠性。
莱纳斯向那瓦利晃了晃手中的说明书，说道：“先生，我怎么感觉此车很一般啊！为什么总部要引进它呢？”
那瓦利回答道：“总部是看中了它的地盘和交-直电动机技术，以及此车的高可靠性，要知道庞巴迪公司的电动机一直都是ge公司提供的，而且还是直-直电机，交-直电机根本就不提供给我们。”
“他们为什么不提供？”
“ge想把庞巴迪甩开，想直接与加国铁路公司做生意，所以要想不被人控制，就只能自己想办法。”约翰.马丁回答道。
“该死的ge，又不是要他们的技术，只是买他们的产品，他们居然这样，混蛋！”莱纳斯骂了一句。
“这很正常，ge想垄断北美的机车市场，所以……”那瓦利做了个你懂的手势。
“难道他们不怕被联邦司法部的反垄断起诉？”
“他们才不怕呢，别忘了北美能生产机车的公司可不止ge一家，美国联合技术公司也是生产机车的。”
莱纳斯说道：“为什么我们不找他们，而要找到东德来？”
那瓦利说道：“庞巴迪被兼并以前找过他们，但他们跟ge都是一个心思，想把我们抛开。”
莱纳斯不说了，低头看着自己手里的资料。他已经明白了总公司来这里的目的，技术上受制于人，只好到这里来碰碰运气，商业竞争就是这么的残酷。
dbme-b型标准双层客车：民主德国统一机车联合体生产，客车采用非贯通中梁的整体承载式薄壁筒形结构，使用整体铝合金宽幅车窗，平板式外墙，列车主要部件由高强度低碳合金钢焊接制造，车厢构造速度为200公里/小时，最大运营速度为160公里/小时，设计使用寿命30年。每节车厢带有自发电空调装置，车厢底部挂有柴油机、发电机、空调机。二等座的无播音室3+2座席模式最多可搭载186人，2+2座席模式搭载160人。
dbme-a型标准单层客车：：民主德国统一机车联合体生产，使用稳定程度较高的am96转向架，采用密封式车体钢结构和密封式折棚风挡，一次库检作业满足5000公里无须检修的要求。主要部件满足200万公里内无需修换的要求，2客车最高运行时速为200公里/小时，最高运营时速为160公里。平直道紧急制动距离(初速度120km/h时)不大于1400米，最大编组数19辆，
约翰.马丁感慨道：“这两款列车真不错，而且也非常的漂亮，可是我们怎么谈引进啊，直接跟这里的工作人员谈？”
“他们会来联系我们的，今天我们什么都不需要做只管参观。”那瓦利把说明书放下，向别的展区走去了。
不得不说，社会主义阵营的科技水平属实一般，无论是卖相还是技术含量。若不是事先对242电力机车收集了足够多的资料，绝对看不出242型电力机车能是德铁使用寿命最长、最可靠的机车型号之一。
三个人在一号馆转了半天，再也没有看到能让他们入眼的东西，中午在会展中心附属的餐厅吃了顿纯正的德国午餐。
下午在在二号机展厅逛了一个下午才就出来，东德自动化机床根本没法和安布雷拉精工设备公司制造的智能机床比，但这种机床比香港和台/湾以及东南亚所使用的非数控机床要好太多，而且在价格上也很便宜，三人想是不是要贩点东德的机床到香港去，安布雷拉公司的代工商和配件供应商有不少，这样的机床非常适合他们，可惜克里斯托弗没来，如果在就好了，他知道那些机床在东南亚有销路。
到是第二天在四号展厅，发现了一个大大的惊喜，虽然东德的芯片水平不怎么样，可自动化控制技术确实相当强悍，分布式控制系统、监控系统、工控软件、传感与分析等等。
在约翰.马丁看来此时的东德已经有了一个初具工业以太网的雏形。工业水准社会主义阵营第一果然名副其实。
自从安布雷拉发明局域网技术以后，凌世哲就提出了互联网和工业以太网的慨念。
互联网自不用说，工业以太网，在新世纪可以说是一个国家工业能力的灵魂。是花多少金钱都买不到的东西，后世国外的所有核心技术都和这东西有关，例如航空发动机全权限数字控制器，高铁驱动电机的变速控制系统，汽车的全自动生产线，钢铁企业的连锻连轧等等，这些都是工业以太网在不同领域的具体应用。
不知道什么时候，公司才能那出profibus数据总线的成品出来，看东德的架势，他们已经走在安布雷拉公司的前面，约翰.马丁打算宾馆后，马上向凌世哲报告此事。
晚上回到饭店之后，客房的服务人员送过来了一张写有地址的小纸条，说是统一联合机车联合体下午派人送过来的，邀请他们在明天下午参加一场由统一联合机车结合体举办的酒会。
约翰.马丁要给凌世哲打电话，那瓦利和莱纳斯先上楼去了。
“boss，我约翰.马丁，我们发现了两个新情况，一个东德制造的自动加工机床，我认为这些机床的性能很不错，价格又非常的实惠，如果我们能够与他们建立长期的合作关系，这些机床在东南亚应该会有很大的市场，要知道在市面上流通的数控机床的价格对他们来说，还是显得太高了，这些机床对他们来说正合适。
好……好的，过两天克里斯托弗会过来？好的，他来了就好办了，说实话东德的自动机床虽然不错，我们却不知道选哪种更合适。好的……我会配合他的。还有一件事，我发现东德的自动化控制技术不比我们公司的差，甚至有些技术已经超越了我们，特别是工业以太网技术方面，boss，我们是不是也要引进一下？试着向他们提一下，不行再想其他办法？好的……好的，那么再见boss。”
挂断了电话，约翰.马丁上楼向那瓦利讲述了凌世哲的新安排。
地球的另一边，凌世哲挂下电话后，急忙通知克里斯托弗赶快放下手里的一切，急速赶到东德莱比锡去，同时命令公司信息部门联系加国驻东德的大使馆，帮助收集东德的自动化控制技术，他要搞清东德的工业自动化控制技术到底达到了哪一步。
在资本主义国家，有钱就能让政府为你办事。在用金钱开道下，加国驻东德大使馆的工作人员表现出了极大的热情，积极配合信息部的人员收集有关东德的自动化控制技术的资料，不到一个星期时间，一份较为完整的报告，就放在了凌世哲的办公桌上。