第三百三十章 一飞冲天
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看着4名机组成员一个个鱼贯登上了M40大型运输机的驾驶舱，所有人的心都开始激动起来！这可是一架双发涡桨大型运输机，可不是那种型飞机可比，它的翼展达到了29米，远远看起来体形仍然很庞大！随着登机口的舱门缓缓关上，几名地勤人员也跑到M40运输机庞大的机身下，把轮胎固定槽拿掉了！机组成员们启动电源，然后认真检查了驾驶舱所有的仪表和设备，确认没有问题后，才开始按照操作规程逐个启动发动机！
随着一声突突突的声音响起，第一台发动机启动成功！紧接着第二台发动机也顺利启动成功！这时候已经可以清楚地看到两副六叶螺旋桨飞快地旋转起来，把空气搅动得飞快地向机身后，在这种作用力下，M40大型运输机很快就开始滑行起来！
在场的所有人都紧紧盯着跑道上的M40运输机，他们都想见证奇迹的一该，这样庞大的飞机起飞那一瞬间，该是何等的壮观，何等的令人激动？随着M40运输机不断加速滑跑，所有人的一颗心都吊到了嗓子眼儿！特别是肖卫国、安娜和白婉柔，这可是关系到龙魂兵工未来的一型运输机，它是一架真正的大型运输机，比M30运输机有跨越一代的进步，只要它能够成功地完成首飞，就离定型批产又近了一步。希莱姆等设计人员更是不用说了，这架大型运输机可是他们一手设计试制出来的，就像他们的儿子一样。安德森同样很紧张，M40大型运输机也代表着瑞典王国的国防实力，代表着瑞典航空工业的形象。
只见跑道上的M40大型运输机越来越快，很快就滑跑了几百米距离，在滑行到大约1000米的时候，它终于微微抬起了前轮 ，这时候观看的人心里面就更紧张了，能不能腾空就看这个时候了！同进这个时候也是最危险的时候。假如飞机的起飞姿态控制不好，就有可能倾斜，或是然后冲出跑道，甚至在高速的作用下发生爆炸。现在它的油箱里面可是装了超过2吨燃油！
其实最紧张忙碌的人，还是4名机组成员！他们的后背都被汗水打湿了，这可是冒着生命危险的，试飞员是一种把脑袋挂在裤腰带上的人，这是肖卫国曾经说过的。他们都还记得。虽然龙魂飞机制造有限公司还没有出过严重的试飞事故，但是在国外的其他飞机工厂，试飞时机毁人亡的惨剧可是不少!
M40大型运输机是一个大家伙，要操作这样一架飞机，也并不是一件容易的事情！特别是快要起飞的时候，它的姿态必须要保持好，否则在起飞离地后都有可能坠地！飞机在起飞和降落的时候最危险的，百分之八十的事故都在这个阶段出现，特别是对于新机试飞来说。所有人都是万分小心，认真仔细地操作着每一个舵面。用以控制飞机的姿态！
好在M40运输机的确设计得不错，当然这种借鉴了后世成熟机型的飞机能不好吗，在整个滑行过程中没有发生任何意外，当然这也是机组成员们认真操作的结果，在滑行了大约1500米后，M40大型运输机终于腾空而起！脱离了地面束缚的M40大型运输机，以一种无与伦比的气势向远处飞去！它庞大的身影这时才完全展现在人们里！
安德森也是激动得无以复加，观看的人一个个都纷纷站了起来，目光凝视着渐渐远去的M40运输机身影！安德森喃喃道：“真是太壮观了，太激动人心了！M40运输机终于腾空而起了！这是世界上首架采用涡轮螺旋桨发动机的大型飞机呀！”
在M40大型运输机上！4名机组成员紧密配合。操纵着M40运输机飞上蓝天，这时候他们才稍微松了一口气，还好这次不辱使命，总算把这个大家伙给飞起来了！虽然比设计的滑跑距离要长很多。毕竟是首次试飞，能够飞起来就算是成功。这一千多距离虽然不长，但是却代表着世界航空工业技术前进了一大步！也标志着龙魂兵工联合体迈出了重要的一步。
现在飞机在他们的操纵下，慢慢加速爬升，驾驶舱里面的增压系统也开始工作起来，为驾驶舱提供加压加温的空气！这时机组成员们才发现自己的后背都被冷汗给湿透了。可见刚才有多么紧张！不过，现在都还不是松懈的时候，这次试飞还要飞一些基本的科目，飞行大约一个小时才能返航！
M40运输机很快就爬升到了9000米高空，这是一般的螺旋桨飞机难以达到的高度。活塞发动机加螺旋桨的飞机，如果没有涡轮增压器，在高空的发动机功率损失和螺旋桨效率会急剧下降，即使是二战中最好的螺旋桨战斗机都只能勉强达到10000米。风雷涡轮螺旋桨发动机可不是那些活塞发动机能够相提并论的，它在高空和低空都有非常优良的性能，六叶变矩螺旋桨气动效率也比普通螺旋桨高得多，不得不说M40运输机的升阻比很高，动力也很强劲，爬升率比普通的活塞螺旋桨飞机快很多，这样只花了20分钟左右时间就飞到了9000米高度，这还是首次试飞的情况下，就达到了7.5米每秒的爬升速度。即使是后来美国著名的B17轰炸机也不过这样的爬升率。
很快M40运输机的飞行速度也达到了400千米每小时，这还是油门只推到三分之二的情况下，如果把油门全开，就很容易达到设计最大时速500千米每小时！不过，在首次试飞中这是不允许的，最大平飞速度等极限性能的试飞，是非常危险的，在首次试飞中不可能做这样的试飞科目，首飞主要就是测试一下飞机的基本飞行性能，操纵上有无问题。领航员兼通信员立即把飞机目前的飞行参数向地面塔台进行报告：“01号M40运输机飞行正常！速度410，高度9000，航向345……”(未完待续。)
看着4名机组成员一个个鱼贯登上了M40大型运输机的驾驶舱，所有人的心都开始激动起来！这可是一架双发涡桨大型运输机，可不是那种型飞机可比，它的翼展达到了29米，远远看起来体形仍然很庞大！随着登机口的舱门缓缓关上，几名地勤人员也跑到M40运输机庞大的机身下，把轮胎固定槽拿掉了！机组成员们启动电源，然后认真检查了驾驶舱所有的仪表和设备，确认没有问题后，才开始按照操作规程逐个启动发动机！
随着一声突突突的声音响起，第一台发动机启动成功！紧接着第二台发动机也顺利启动成功！这时候已经可以清楚地看到两副六叶螺旋桨飞快地旋转起来，把空气搅动得飞快地向机身后，在这种作用力下，M40大型运输机很快就开始滑行起来！
在场的所有人都紧紧盯着跑道上的M40运输机，他们都想见证奇迹的一该，这样庞大的飞机起飞那一瞬间，该是何等的壮观，何等的令人激动？随着M40运输机不断加速滑跑，所有人的一颗心都吊到了嗓子眼儿！特别是肖卫国、安娜和白婉柔，这可是关系到龙魂兵工未来的一型运输机，它是一架真正的大型运输机，比M30运输机有跨越一代的进步，只要它能够成功地完成首飞，就离定型批产又近了一步。希莱姆等设计人员更是不用说了，这架大型运输机可是他们一手设计试制出来的，就像他们的儿子一样。安德森同样很紧张，M40大型运输机也代表着瑞典王国的国防实力，代表着瑞典航空工业的形象。
只见跑道上的M40大型运输机越来越快，很快就滑跑了几百米距离，在滑行到大约1000米的时候，它终于微微抬起了前轮 ，这时候观看的人心里面就更紧张了，能不能腾空就看这个时候了！同进这个时候也是最危险的时候。假如飞机的起飞姿态控制不好，就有可能倾斜，或是然后冲出跑道，甚至在高速的作用下发生爆炸。现在它的油箱里面可是装了超过2吨燃油！
其实最紧张忙碌的人，还是4名机组成员！他们的后背都被汗水打湿了，这可是冒着生命危险的，试飞员是一种把脑袋挂在裤腰带上的人，这是肖卫国曾经说过的。他们都还记得。虽然龙魂飞机制造有限公司还没有出过严重的试飞事故，但是在国外的其他飞机工厂，试飞时机毁人亡的惨剧可是不少!
M40大型运输机是一个大家伙，要操作这样一架飞机，也并不是一件容易的事情！特别是快要起飞的时候，它的姿态必须要保持好，否则在起飞离地后都有可能坠地！飞机在起飞和降落的时候最危险的，百分之八十的事故都在这个阶段出现，特别是对于新机试飞来说。所有人都是万分小心，认真仔细地操作着每一个舵面。用以控制飞机的姿态！
好在M40运输机的确设计得不错，当然这种借鉴了后世成熟机型的飞机能不好吗，在整个滑行过程中没有发生任何意外，当然这也是机组成员们认真操作的结果，在滑行了大约1500米后，M40大型运输机终于腾空而起！脱离了地面束缚的M40大型运输机，以一种无与伦比的气势向远处飞去！它庞大的身影这时才完全展现在人们里！
安德森也是激动得无以复加，观看的人一个个都纷纷站了起来，目光凝视着渐渐远去的M40运输机身影！安德森喃喃道：“真是太壮观了，太激动人心了！M40运输机终于腾空而起了！这是世界上首架采用涡轮螺旋桨发动机的大型飞机呀！”
在M40大型运输机上！4名机组成员紧密配合。操纵着M40运输机飞上蓝天，这时候他们才稍微松了一口气，还好这次不辱使命，总算把这个大家伙给飞起来了！虽然比设计的滑跑距离要长很多。毕竟是首次试飞，能够飞起来就算是成功。这一千多距离虽然不长，但是却代表着世界航空工业技术前进了一大步！也标志着龙魂兵工联合体迈出了重要的一步。
现在飞机在他们的操纵下，慢慢加速爬升，驾驶舱里面的增压系统也开始工作起来，为驾驶舱提供加压加温的空气！这时机组成员们才发现自己的后背都被冷汗给湿透了。可见刚才有多么紧张！不过，现在都还不是松懈的时候，这次试飞还要飞一些基本的科目，飞行大约一个小时才能返航！
M40运输机很快就爬升到了9000米高空，这是一般的螺旋桨飞机难以达到的高度。活塞发动机加螺旋桨的飞机，如果没有涡轮增压器，在高空的发动机功率损失和螺旋桨效率会急剧下降，即使是二战中最好的螺旋桨战斗机都只能勉强达到10000米。风雷涡轮螺旋桨发动机可不是那些活塞发动机能够相提并论的，它在高空和低空都有非常优良的性能，六叶变矩螺旋桨气动效率也比普通螺旋桨高得多，不得不说M40运输机的升阻比很高，动力也很强劲，爬升率比普通的活塞螺旋桨飞机快很多，这样只花了20分钟左右时间就飞到了9000米高度，这还是首次试飞的情况下，就达到了7.5米每秒的爬升速度。即使是后来美国著名的B17轰炸机也不过这样的爬升率。
很快M40运输机的飞行速度也达到了400千米每小时，这还是油门只推到三分之二的情况下，如果把油门全开，就很容易达到设计最大时速500千米每小时！不过，在首次试飞中这是不允许的，最大平飞速度等极限性能的试飞，是非常危险的，在首次试飞中不可能做这样的试飞科目，首飞主要就是测试一下飞机的基本飞行性能，操纵上有无问题。领航员兼通信员立即把飞机目前的飞行参数向地面塔台进行报告：“01号M40运输机飞行正常！速度410，高度9000，航向345……”(未完待续。)