第二十九章 纷纷入彀
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黄金会员则放宽了条件，斯德哥尔摩国际防务俱乐部总共有三十个黄金会员席位，每个席位的年费则降低为2万美元，它同样需要会员具备几个基本条件，其中包括年营业额在1000万美元以上，雇员达到二千人以上，在主要领域的武器排名世界前十，成立时间在五年以上。黄金会员自动成为古氏防务周刊的理事，享有在周刊上优先发布产品新闻和广告的权利，参加防务展的一切费用五折，可优先申请加入斯德哥尔摩防务展高端论坛等等。
普通会员则几乎没有限制，只要是军火商，每年交纳两千美元会费，就可以成为斯德哥尔摩国际防务俱乐部普通会员。普通会员享受参展费用八折的优惠，并且可以免费在防务展期间举办产品新闻发布会，当然要经过审批才可以。另外，普通会员可以有偿在古氏防务周刊上发布产品新闻和广告，同样是八折优惠。
阿尔伯特也被这个新鲜的做法所吸引，一字不漏地看完了整篇协议。
阿尔伯特抬起头，对卡尔道：“卡尔先生，你们这个俱乐部，确实很有特色啊，我还是第一次听说！不过，我认为这个俱乐部办得太及时了，它的出现，对于我们军火商来说，不啻是一个巨大的福音。我认为这个协议基本上没有什么问题，这完全是在为我们这些参展的军火商着想啊！这样吧，我把这个协议拿回去，通过电报发回咱们公司，让公司老板审核通过之后，我们就可以正式签订协议了。”
有了第一个吃螃蟹的，第二个、第三个……上百家军火商纷至踏来，纷纷与博福斯公司签订协议，准备参加11月举办的斯德哥尔摩国际防务展。
这些军火公司里，不乏世界著名的军火巨头，比如德国毛瑟武器制造股份公司、莱茵金属公司、日本三菱重工业株式会社、美国的柯尔特公司、雷诺公司……甚至苏联的哈尔科夫共产国际工厂都来了。
毛瑟公司的历史可以追溯到1811年7月31日，当时符腾堡国王腓特烈一世在德国黑森林的一个小镇奥伯恩多夫建立一间皇家兵工厂，该工厂于第二年开始运作，雇用了133个工人，专门为普鲁士军队生产武器。随着毛瑟步枪的名气不断攀升，保罗·毛瑟也逐渐全面控制了皇家兵工厂的股份，最终在1897年把皇家兵工厂重新改组成毛瑟武器制造股份公司。毛瑟C96是由德国毛瑟兵工厂在1895年12月11日取得专利，次年正式生产，1939年毛瑟厂停止生产，共生产了约一百万把毛瑟C96，其它国家仿制了约数百万把。二战开始时，德国国防军已经装备了约277万支98k，在战争期间又有754万支98k交付部队，可见其厉害！
莱茵金属公司成立于1889年，技术和历史经验上德国莱茵金属可以说是全世界军工产业界的霸者……世界著名坦克中，美国M1、德国豹2、以色列梅卡瓦4、日本90式、意大利公羊2五种坦克的火力方面都采用了莱茵公司的滑膛坦克炮。
三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至30年代，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。
美国的柯尔特公司更是轻武器领域的佼佼者。柯尔特转轮手枪是19世纪后期最为著名的火器，自问世以后的一百多年间，以柯尔特公司命名生产的转轮手枪、步枪及其他各类武器就多达三千万支，这些武器大都在美国康涅狄格州的哈特福德工厂生产，其他任何武器公司都难以望其项背。塞缪尔·柯尔特的成功始于1836年在美国申请的多弹膛转轮手枪，这款手枪的转轮弹膛可容纳5发枪弹。而当时的主流火器是由1~2根枪管组成的燧发枪。因此，柯尔特转轮手枪的问世极大地增强了武器的火力。1862年1月10日，塞缪尔·柯尔特不幸英年早逝，年仅47岁，但是在他有生之年生产的武器却超过40万支。他的不动产价值1500万美元，相当于1990年的3亿美元，可谓首屈一指的大富豪。
一战爆发后，雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了雷诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。第一次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，还为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，发了一笔战争财。停战后的1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。
苏联哈尔科夫共产国际工厂。苏联刚刚成立时，根本没有完整的重工业体系，当然谈不上坦克制造了，国内工业企业至多只能偶尔完成一些修理工作。但是，在外国干涉下风雨飘摇的红色政权又迫切装备战斗车辆来加强红军的战斗力。1924年5月6日，国防工业中央管理局在莫斯科成立，这是苏联国家坦克制造工业发展史上的一个重要事件。在这个系统中，成立了一个分管坦克设计和制造的部门，它在1926－1929年间被称为OrdnanceArsenalTrust总设计局。1927年12月，当时的哈尔科夫机车厂挑选了几位拖拉机设计师组成了坦克设计小组，由一位年轻的机械工程师伊万·N·亚历克先科领导。这个设计小组最初的任务是与GKBOAT密切合作设计一种坦克，项目代号1－12－32，同时向工厂提供设计图纸并参与建立坦克生产线的筹备工作。随着设计工作范围的扩大，1928年初，哈尔科夫机车厂获准扩大设计小组的规模，再招入8名设计师。莫洛佐夫机械设计局的雏形就此建立起来。1928年秋天，哈尔科夫机车厂赢得了制造一辆快速坦克的原型车。这辆快速坦克原型车就是T－12坦克。后来的T－34中型坦克是苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金呕心沥血之作，在坦克发展史上具有重要地位。从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆。
……
一时间，斯德哥尔摩就迎来了世界各大军火公司的代表，菲利普高兴地对安娜道：“世界军火巨头，皆入吾彀中矣！”
黄金会员则放宽了条件，斯德哥尔摩国际防务俱乐部总共有三十个黄金会员席位，每个席位的年费则降低为2万美元，它同样需要会员具备几个基本条件，其中包括年营业额在1000万美元以上，雇员达到二千人以上，在主要领域的武器排名世界前十，成立时间在五年以上。黄金会员自动成为古氏防务周刊的理事，享有在周刊上优先发布产品新闻和广告的权利，参加防务展的一切费用五折，可优先申请加入斯德哥尔摩防务展高端论坛等等。
普通会员则几乎没有限制，只要是军火商，每年交纳两千美元会费，就可以成为斯德哥尔摩国际防务俱乐部普通会员。普通会员享受参展费用八折的优惠，并且可以免费在防务展期间举办产品新闻发布会，当然要经过审批才可以。另外，普通会员可以有偿在古氏防务周刊上发布产品新闻和广告，同样是八折优惠。
阿尔伯特也被这个新鲜的做法所吸引，一字不漏地看完了整篇协议。
阿尔伯特抬起头，对卡尔道：“卡尔先生，你们这个俱乐部，确实很有特色啊，我还是第一次听说！不过，我认为这个俱乐部办得太及时了，它的出现，对于我们军火商来说，不啻是一个巨大的福音。我认为这个协议基本上没有什么问题，这完全是在为我们这些参展的军火商着想啊！这样吧，我把这个协议拿回去，通过电报发回咱们公司，让公司老板审核通过之后，我们就可以正式签订协议了。”
有了第一个吃螃蟹的，第二个、第三个……上百家军火商纷至踏来，纷纷与博福斯公司签订协议，准备参加11月举办的斯德哥尔摩国际防务展。
这些军火公司里，不乏世界著名的军火巨头，比如德国毛瑟武器制造股份公司、莱茵金属公司、日本三菱重工业株式会社、美国的柯尔特公司、雷诺公司……甚至苏联的哈尔科夫共产国际工厂都来了。
毛瑟公司的历史可以追溯到1811年7月31日，当时符腾堡国王腓特烈一世在德国黑森林的一个小镇奥伯恩多夫建立一间皇家兵工厂，该工厂于第二年开始运作，雇用了133个工人，专门为普鲁士军队生产武器。随着毛瑟步枪的名气不断攀升，保罗·毛瑟也逐渐全面控制了皇家兵工厂的股份，最终在1897年把皇家兵工厂重新改组成毛瑟武器制造股份公司。毛瑟C96是由德国毛瑟兵工厂在1895年12月11日取得专利，次年正式生产，1939年毛瑟厂停止生产，共生产了约一百万把毛瑟C96，其它国家仿制了约数百万把。二战开始时，德国国防军已经装备了约277万支98k，在战争期间又有754万支98k交付部队，可见其厉害！
莱茵金属公司成立于1889年，技术和历史经验上德国莱茵金属可以说是全世界军工产业界的霸者……世界著名坦克中，美国M1、德国豹2、以色列梅卡瓦4、日本90式、意大利公羊2五种坦克的火力方面都采用了莱茵公司的滑膛坦克炮。
三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至30年代，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。
美国的柯尔特公司更是轻武器领域的佼佼者。柯尔特转轮手枪是19世纪后期最为著名的火器，自问世以后的一百多年间，以柯尔特公司命名生产的转轮手枪、步枪及其他各类武器就多达三千万支，这些武器大都在美国康涅狄格州的哈特福德工厂生产，其他任何武器公司都难以望其项背。塞缪尔·柯尔特的成功始于1836年在美国申请的多弹膛转轮手枪，这款手枪的转轮弹膛可容纳5发枪弹。而当时的主流火器是由1~2根枪管组成的燧发枪。因此，柯尔特转轮手枪的问世极大地增强了武器的火力。1862年1月10日，塞缪尔·柯尔特不幸英年早逝，年仅47岁，但是在他有生之年生产的武器却超过40万支。他的不动产价值1500万美元，相当于1990年的3亿美元，可谓首屈一指的大富豪。
一战爆发后，雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了雷诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。第一次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，还为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，发了一笔战争财。停战后的1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。
苏联哈尔科夫共产国际工厂。苏联刚刚成立时，根本没有完整的重工业体系，当然谈不上坦克制造了，国内工业企业至多只能偶尔完成一些修理工作。但是，在外国干涉下风雨飘摇的红色政权又迫切装备战斗车辆来加强红军的战斗力。1924年5月6日，国防工业中央管理局在莫斯科成立，这是苏联国家坦克制造工业发展史上的一个重要事件。在这个系统中，成立了一个分管坦克设计和制造的部门，它在1926－1929年间被称为OrdnanceArsenalTrust总设计局。1927年12月，当时的哈尔科夫机车厂挑选了几位拖拉机设计师组成了坦克设计小组，由一位年轻的机械工程师伊万·N·亚历克先科领导。这个设计小组最初的任务是与GKBOAT密切合作设计一种坦克，项目代号1－12－32，同时向工厂提供设计图纸并参与建立坦克生产线的筹备工作。随着设计工作范围的扩大，1928年初，哈尔科夫机车厂获准扩大设计小组的规模，再招入8名设计师。莫洛佐夫机械设计局的雏形就此建立起来。1928年秋天，哈尔科夫机车厂赢得了制造一辆快速坦克的原型车。这辆快速坦克原型车就是T－12坦克。后来的T－34中型坦克是苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金呕心沥血之作，在坦克发展史上具有重要地位。从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆。
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一时间，斯德哥尔摩就迎来了世界各大军火公司的代表，菲利普高兴地对安娜道：“世界军火巨头，皆入吾彀中矣！”