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第七十七章 准备后手
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苏联专家们按照提示，找出了中国政府的说明，说明上明确的说明，这架飞机的设计图是根据苏联安－22改进过来的，并且全比例模型已经通过了风洞试验。
中国政府同时表明根据安－22的外观照片，参照了苏联伊尔－76的数据进行了全新的设计，并且为了表示对安东诺夫设计局的尊重，将这架飞机命名为安－225。
对于参照安－22设计的其他机型，还有一款被中国命名为安－124的飞机，不过中国对这两款飞机本来是不打算进行制造的。
在和柳风签订了卫星协议后，得知柳风的思科、仙童、易趣每天往返美洲和亚洲的运输量都在200吨以上，而柳风也很想将相关技术收购并建立制造厂。因此就将安－225和安－124的设计图出售给了柳风，并在中国建立制造厂。
中国政府的通知说明就到这里了，下面是柳风对苏联的申请。
柳风希望在苏联出资建立安－225的从发动机到起落架的工厂，产品出口至中国的柳氏飞机制造公司，并在条件合适时，转为在苏联建立柳氏飞机制造厂，对这款飞机进行生产以便销往华约国家。
如果苏联政府不同意，柳风表示无所谓，图纸就当是送苏联好了。
看完说明后，苏联最高委员会和军方进行了商讨后，确认了几件事，首先这个大飞机在战时应用上的范围不会太多，但是在运输大量重要物资时有着决定性作用。
其次，中国政府的飞机制造技术已经突破了苏联的思路，形成了自己的风格，在发动机的设计上已经明显和苏联不差上下了，在某些新技术方面已经超过苏联了。
通过和在机场的飞行机组联系，机组表示飞机可以随便参观，已经安排专家去考察了。
并且根据在来的路上，中国飞机表现出的发动机水平，已经是可以制造安－225级别的飞机发动机了，同时没有图纸的安－124应该是比这个飞机小一个级别的型号，应该是100吨以上载荷的重型运输机。
在场的安东诺夫设计局的人员已经确认，局里面虽然有着手开始下一代安－22系列飞机设计，主要是解决安－22停止生产的问题，但是现在根本只是个前期准备呢。
并且就算是设计也绝对不会设计这么大，成本太高，使用范围太窄。虽然一次性的载荷重量实在是惊人。
由此分析安－124绝对比安－225更适合军队使用。
因为根据安东诺夫设计局的载荷专家分析，根据飞行起飞重量看载荷300吨是没有任何问题的，只不过是载荷越大飞行风险越大。
因此250吨的载荷是很合适的，由此可以看出中国人确实掌握了安东诺夫设计局的核心技术，并且发扬光大了。
专家组很快就回来了，把拍摄的照片和图纸上的发动机对比，发现中国飞机上的发动机，明显有很多的地方技术已经完全不是图波列夫设计局的技术了。
整架飞机在航电方面的设计，已经达到了苏联的最高水平，在场的苏霍伊设计局专家也确认了。
但是在整体的思路上，还是参考了图波列夫设计局的思路。
对于柳风的请求，苏联专家分析主要原因是中国的产能方面的限制，这个是个硬瓶颈，产能的提高是需要大量技术工人的，刚刚经过社会动荡的中国在这个方面，有着明显的缺陷。
对于中国政府在政治方面所表露的意思，这个不外乎是一个台阶，中国对美国采购了一大批电子元件，而对苏联则是全套图纸。
虽然没有将重要的安－124图纸送来，但是所释放的诚意却要远远的比对美国要多的多。
但是从中也不难体会出，中国绝对不会跟着苏联走的意思，而且，这个善意的释放是通过柳风这个私人带出来的，回转余地很大。
最后在最高委员会的会议上做出决定，接受柳氏飞机制造厂在苏联境内投资，与共青城飞机制造厂共同设立安－225的发动机厂，根据生产情况再决定下一步的投资方向。
对于柳风之制造的安－225飞机苏联政府承诺，只要试飞成功就会颁发华约国家区域的适航证。
对于柳风手里的安－124，苏联政府是十分的感兴趣，向柳风提出购买要求。
对于中国政府方面苏联希望共享中国改进的图系列飞机的全部信息，对于交换条件苏联向中国政府出售米格－27战机100架。
最后表达了苏联对中国和美国靠近的不满，希望中国政府慎重考虑。
随后将回信封包就送到机场了。
晚上9点，轰6W准时在莫斯科起飞，苏联军方为了挽回颜面直接派出了还在严格保密状态的苏27试验机护航，借以想中方表达苏联的军事实力。
轰6W升空后和导航机表示了自己要快速返回的意思，就在两架苏－27的护航下，以1000公里的时速绝尘而去，3个多小时就飞回了中国领空，路途中没有任何问题。
这让苏联各个设计局的专家都非常吃惊。
柳风在接到苏联回信后，直接就拒绝了苏联的要求，想什么不出就拿走东西，做梦去吧。
苏－27是个不错的飞机，不过现在是别指望苏联会出口了，等到90年代苏联解体的时候，直接把主脑中苏－27的图纸拿出来造就行了，至于俄罗斯的反应，那和我们有关系吗？天知道是谁卖给中国的呢。
苏联的重工方面有不少的好东西，但是像库尔斯克号之类的核潜艇、航天飞机、里海怪物、洲际导弹、苏－27之类的东西，苏联是绝对不会出售或者进行技术交换的。
柳风倒是想要里海怪物的相关技术，但是仔细考虑下，和现在的苏联谈，几乎没可能，当年俄罗斯穷的把裤衩都卖了，也没把地效飞行的里海怪物卖给美国人，还是自己研究吧。
自己倒是有这个的图纸，但是苏联已经基本成型的东西，直接拿来会引起老毛子发疯的。
自己还是把这个东西交给主脑去算吧，最好在安－225的框架上直接改，了大不起就是加强结构强度，这个方面对自己来说可是没什么难度的。
随后把设计方案扔给主脑演算就不管了，估计有一个多月就能算出来了，跑回去和老邓去中国视察去了。
柳风在国内晃悠了好长时间没露面，为了不引起美苏怀疑，干脆配老邓到处视察去了。
对于柳风连续放的新闻卫星，美国军方到是没怎么重视，因为根据多家美国情报机构分析，柳风应该是被中国拿出来的飞机设计图纸给迷住了。
对于为什么中国自己不造的问题，在多方航空专家分析后，确定柳风订购的芯片，很可能是三架巨型飞机的基础芯片。
不过从各类感应器来看，载重至少在200吨级别的，那么起飞重量就最少要达到500吨以上，那么无论是油耗合适费效比都是极不合适的。
柳风恐怕是被中国政府给忽悠了，按照他这个有一定机械癖的性格，在遇到这么个大玩具那绝对会一头跳坑里去的。
中国政府八成是把他当大头了，让他出资造出来看看能不能飞。
很可能也正式因为这个原因，导致柳风对中国政府的科技实力有一定的高估，所以才决定在中国购买卫星的。
但是通讯卫星和飞机那根本就是两个东西，所以很快他就应该明白中国卫星是解决不了问题的。
基于以上的判断，美国国防部就直接把思科凉起来了，也根本没搭理柳风，对于斯坦福大学的卫星计划，也是在技术上进行严格限制。
这也导致了斯坦福大学的严重不满，不过目前斯坦福大学也没有和国防部翻脸的意思，只不过双方打着嘴仗罢了。
而媒体就没有这么客气了，几乎全世界的媒体都在评论柳风是疯子了，两年8颗卫星，发射12次，就是美国和苏联都不一定能做到。
柳风个家伙这次一定是会栽个大跟头的。
苏联方面也对柳风的卫星计划不报看好态度，表示苏联在卫星方面还是有着成熟经验的，认为柳风也可以考虑下在苏联发射卫星。
柳风到是没有发表任何表态，中国人民日报发表评论，认为中国人从来都是说话算话的，既然敢接易趣公司的订单就一定能完成。
不过这个报道却是没多少人信的。
柳风在9月初正式通过易趣公司向休斯公司致函，询问目前已经制造完毕的卫星能否在中国发射，休斯公司最后给了否定答案。
同时易趣也向美国国防部确认，是否今年无法完成发射合同，国防部连考虑都没考虑就回答，连续三年内，国防部基本已经没有民用发射计划了。
在接到美国方面的回答后，柳风在香港设立了易趣行政管理总部，然后在北京和瑞士苏黎世银行，就在中国开设苏黎世中国银行达成协议。
中国政府特批了苏黎世北京分行，该分行在中国只负责柳风相关产业的资金流和中国人民银行进行结算。
同时，柳风把自己的阿尔及利亚石油股份的30%股权，质押给苏黎世银行进行了二次贷款，贷款总额30亿美元，年限10年。
柳风的油田储量已经探明的增加到9亿桶，国际油价已经一路上扬至24美元了，柳风的股权价值已经至少达到340多亿美元了，但是因为开采年限及技术的限制，这个油田柳风最高的质押贷款额度只能达到100亿美元。
柳风在私下里和苏黎世银行签订了一份隐秘协议，只要美国政府对柳风的产业开始打压或者没收，那么这份柳风在西方石油的股权，将会在北京直接出售给苏黎世银行，价格在150亿美元。
苏联专家们按照提示，找出了中国政府的说明，说明上明确的说明，这架飞机的设计图是根据苏联安－22改进过来的，并且全比例模型已经通过了风洞试验。
中国政府同时表明根据安－22的外观照片，参照了苏联伊尔－76的数据进行了全新的设计，并且为了表示对安东诺夫设计局的尊重，将这架飞机命名为安－225。
对于参照安－22设计的其他机型，还有一款被中国命名为安－124的飞机，不过中国对这两款飞机本来是不打算进行制造的。
在和柳风签订了卫星协议后，得知柳风的思科、仙童、易趣每天往返美洲和亚洲的运输量都在200吨以上，而柳风也很想将相关技术收购并建立制造厂。因此就将安－225和安－124的设计图出售给了柳风，并在中国建立制造厂。
中国政府的通知说明就到这里了，下面是柳风对苏联的申请。
柳风希望在苏联出资建立安－225的从发动机到起落架的工厂，产品出口至中国的柳氏飞机制造公司，并在条件合适时，转为在苏联建立柳氏飞机制造厂，对这款飞机进行生产以便销往华约国家。
如果苏联政府不同意，柳风表示无所谓，图纸就当是送苏联好了。
看完说明后，苏联最高委员会和军方进行了商讨后，确认了几件事，首先这个大飞机在战时应用上的范围不会太多，但是在运输大量重要物资时有着决定性作用。
其次，中国政府的飞机制造技术已经突破了苏联的思路，形成了自己的风格，在发动机的设计上已经明显和苏联不差上下了，在某些新技术方面已经超过苏联了。
通过和在机场的飞行机组联系，机组表示飞机可以随便参观，已经安排专家去考察了。
并且根据在来的路上，中国飞机表现出的发动机水平，已经是可以制造安－225级别的飞机发动机了，同时没有图纸的安－124应该是比这个飞机小一个级别的型号，应该是100吨以上载荷的重型运输机。
在场的安东诺夫设计局的人员已经确认，局里面虽然有着手开始下一代安－22系列飞机设计，主要是解决安－22停止生产的问题，但是现在根本只是个前期准备呢。
并且就算是设计也绝对不会设计这么大，成本太高，使用范围太窄。虽然一次性的载荷重量实在是惊人。
由此分析安－124绝对比安－225更适合军队使用。
因为根据安东诺夫设计局的载荷专家分析，根据飞行起飞重量看载荷300吨是没有任何问题的，只不过是载荷越大飞行风险越大。
因此250吨的载荷是很合适的，由此可以看出中国人确实掌握了安东诺夫设计局的核心技术，并且发扬光大了。
专家组很快就回来了，把拍摄的照片和图纸上的发动机对比，发现中国飞机上的发动机，明显有很多的地方技术已经完全不是图波列夫设计局的技术了。
整架飞机在航电方面的设计，已经达到了苏联的最高水平，在场的苏霍伊设计局专家也确认了。
但是在整体的思路上，还是参考了图波列夫设计局的思路。
对于柳风的请求，苏联专家分析主要原因是中国的产能方面的限制，这个是个硬瓶颈，产能的提高是需要大量技术工人的，刚刚经过社会动荡的中国在这个方面，有着明显的缺陷。
对于中国政府在政治方面所表露的意思，这个不外乎是一个台阶，中国对美国采购了一大批电子元件，而对苏联则是全套图纸。
虽然没有将重要的安－124图纸送来，但是所释放的诚意却要远远的比对美国要多的多。
但是从中也不难体会出，中国绝对不会跟着苏联走的意思，而且，这个善意的释放是通过柳风这个私人带出来的，回转余地很大。
最后在最高委员会的会议上做出决定，接受柳氏飞机制造厂在苏联境内投资，与共青城飞机制造厂共同设立安－225的发动机厂，根据生产情况再决定下一步的投资方向。
对于柳风之制造的安－225飞机苏联政府承诺，只要试飞成功就会颁发华约国家区域的适航证。
对于柳风手里的安－124，苏联政府是十分的感兴趣，向柳风提出购买要求。
对于中国政府方面苏联希望共享中国改进的图系列飞机的全部信息，对于交换条件苏联向中国政府出售米格－27战机100架。
最后表达了苏联对中国和美国靠近的不满，希望中国政府慎重考虑。
随后将回信封包就送到机场了。
晚上9点，轰6W准时在莫斯科起飞，苏联军方为了挽回颜面直接派出了还在严格保密状态的苏27试验机护航，借以想中方表达苏联的军事实力。
轰6W升空后和导航机表示了自己要快速返回的意思，就在两架苏－27的护航下，以1000公里的时速绝尘而去，3个多小时就飞回了中国领空，路途中没有任何问题。
这让苏联各个设计局的专家都非常吃惊。
柳风在接到苏联回信后，直接就拒绝了苏联的要求，想什么不出就拿走东西，做梦去吧。
苏－27是个不错的飞机，不过现在是别指望苏联会出口了，等到90年代苏联解体的时候，直接把主脑中苏－27的图纸拿出来造就行了，至于俄罗斯的反应，那和我们有关系吗？天知道是谁卖给中国的呢。
苏联的重工方面有不少的好东西，但是像库尔斯克号之类的核潜艇、航天飞机、里海怪物、洲际导弹、苏－27之类的东西，苏联是绝对不会出售或者进行技术交换的。
柳风倒是想要里海怪物的相关技术，但是仔细考虑下，和现在的苏联谈，几乎没可能，当年俄罗斯穷的把裤衩都卖了，也没把地效飞行的里海怪物卖给美国人，还是自己研究吧。
自己倒是有这个的图纸，但是苏联已经基本成型的东西，直接拿来会引起老毛子发疯的。
自己还是把这个东西交给主脑去算吧，最好在安－225的框架上直接改，了大不起就是加强结构强度，这个方面对自己来说可是没什么难度的。
随后把设计方案扔给主脑演算就不管了，估计有一个多月就能算出来了，跑回去和老邓去中国视察去了。
柳风在国内晃悠了好长时间没露面，为了不引起美苏怀疑，干脆配老邓到处视察去了。
对于柳风连续放的新闻卫星，美国军方到是没怎么重视，因为根据多家美国情报机构分析，柳风应该是被中国拿出来的飞机设计图纸给迷住了。
对于为什么中国自己不造的问题，在多方航空专家分析后，确定柳风订购的芯片，很可能是三架巨型飞机的基础芯片。
不过从各类感应器来看，载重至少在200吨级别的，那么起飞重量就最少要达到500吨以上，那么无论是油耗合适费效比都是极不合适的。
柳风恐怕是被中国政府给忽悠了，按照他这个有一定机械癖的性格，在遇到这么个大玩具那绝对会一头跳坑里去的。
中国政府八成是把他当大头了，让他出资造出来看看能不能飞。
很可能也正式因为这个原因，导致柳风对中国政府的科技实力有一定的高估，所以才决定在中国购买卫星的。
但是通讯卫星和飞机那根本就是两个东西，所以很快他就应该明白中国卫星是解决不了问题的。
基于以上的判断，美国国防部就直接把思科凉起来了，也根本没搭理柳风，对于斯坦福大学的卫星计划，也是在技术上进行严格限制。
这也导致了斯坦福大学的严重不满，不过目前斯坦福大学也没有和国防部翻脸的意思，只不过双方打着嘴仗罢了。
而媒体就没有这么客气了，几乎全世界的媒体都在评论柳风是疯子了，两年8颗卫星，发射12次，就是美国和苏联都不一定能做到。
柳风个家伙这次一定是会栽个大跟头的。
苏联方面也对柳风的卫星计划不报看好态度，表示苏联在卫星方面还是有着成熟经验的，认为柳风也可以考虑下在苏联发射卫星。
柳风到是没有发表任何表态，中国人民日报发表评论，认为中国人从来都是说话算话的，既然敢接易趣公司的订单就一定能完成。
不过这个报道却是没多少人信的。
柳风在9月初正式通过易趣公司向休斯公司致函，询问目前已经制造完毕的卫星能否在中国发射，休斯公司最后给了否定答案。
同时易趣也向美国国防部确认，是否今年无法完成发射合同，国防部连考虑都没考虑就回答，连续三年内，国防部基本已经没有民用发射计划了。
在接到美国方面的回答后，柳风在香港设立了易趣行政管理总部，然后在北京和瑞士苏黎世银行，就在中国开设苏黎世中国银行达成协议。
中国政府特批了苏黎世北京分行，该分行在中国只负责柳风相关产业的资金流和中国人民银行进行结算。
同时，柳风把自己的阿尔及利亚石油股份的30%股权，质押给苏黎世银行进行了二次贷款，贷款总额30亿美元，年限10年。
柳风的油田储量已经探明的增加到9亿桶，国际油价已经一路上扬至24美元了，柳风的股权价值已经至少达到340多亿美元了，但是因为开采年限及技术的限制，这个油田柳风最高的质押贷款额度只能达到100亿美元。
柳风在私下里和苏黎世银行签订了一份隐秘协议，只要美国政府对柳风的产业开始打压或者没收，那么这份柳风在西方石油的股权，将会在北京直接出售给苏黎世银行，价格在150亿美元。