第九十九章 麦克纳马拉
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日程像算好了一般，巡回到密西根州正好赶上“母校”校庆。
作为声名鹊起的亚裔毕业生，并且正好在密西根，李为民自然不能缺席。参加庆祝、搞了一场小型募款活动，感谢完“母校给予他能够胜任现在几个人道主义职位的学识”，又马不停蹄赶回底特律与芝加哥交响乐团汇合。
值得一提的是，校长、教授和校友们在活动中正式提出更改校名。
密西根农业与应用科学大学即将变成密西根州州立大学，许多教授名片都换了，但作为一所公立大学想正式更名，要经过密西根州议会批准。
只是一个本科生，既不是什么博士也不是大教授，更不需要一张抬头响亮的文凭找工作，李为民对校名换不换不感兴趣，按照之前拟定的必须拜访人员名单，同刘家昌、陈世国一起赶到福特汽车公司总部。
现任总裁罗伯特－s－麦克纳马拉看过“自由之路”电影，应邀去听过“自由之路”音乐会，参加过越南工业村投资公司招商推介会。认为电影和音乐都不错，但投资越南风险太大，尤其对福特这样的汽车制造企业。
人家邀请过三次，现在登门拜访不能不接待。
麦克纳马拉特别放下工作，亲自下楼把三人请进会客室，并打算亲自陪越南客人去参观下距总部最近的一个工厂。
招商引资跟追求心仪女孩一样，需要一不要脸、二不要、三还是不要脸的精神。
感谢完福特公司的热情款待，李为民开门见山地说：“总裁先生，如果您去西贡旅游一次就会发现，越南汽车市场并不小。事实上除了本地需求之外，还像南非辐射整个非洲一样，能够辐射到老挝、柬埔寨和泰国。
年轻的柬埔寨国王、老挝的几位亲王，全在西贡接受过小学或中学教育，在西贡生活过很长一段时间。只不过接受的是法式教育，他们国家从西贡进口的商品也大多来自欧洲，尤其法国。”
陈世国从包里掏出一本街拍的相册，一边给他翻看一边介绍道：“总裁先生，西贡汽车保有量超过2000千辆，如果把顺化、岘港、头顿、边和、薄寮和迪石等城市算上可能超过5000辆。随着国家和工业村计划铺开，相信我国政府、公司和个人对汽车的需求会越来越多，是一个非常有潜力的新兴市场。”
全是法国车，美国车很少。
麦克纳马拉抱着双臂笑问道：“先生们，这是不是意味着福特应该在西贡开一家汽车销售店？”
“如果您愿意的话。”
李为民笑了笑，直言不讳地说：“不过我们更希望能够得到贵公司的帮助，比如在汽车零件采购方面。我们有廉价劳动力，可以培训出技术精湛的工人，如果把一些零部件放在我国生产，肯定会大大压缩贵公司的整车成本。
更重要的是我国盛产橡胶，有许多橡胶园，有足够的原材料，完全可以就地生产汽车轮胎。如果总裁先生愿意在我国投资一家汽车组装厂，我们会更欢迎更感激。”
麦克纳马拉是加州大学伯克利分校的高材生，在校时参加过为期两年的预备军官训练，后考入哈佛商学院，常春藤名校精英，堪称全美国“最聪明的人”。
事实上他确实很聪明。
二战时美国陆军航空队规模迅速扩大，德国发动闪电战时陆军共有一千八百架飞机和500名飞行员，当德国入侵法国时，罗斯福总统发出号召，要求美国每年至少要生产5万架飞机。
接过陆军在一夜之间发现，他们试图管理的是全世界最大和最复杂的“企业”之一。手足无措，不知道该怎么管理怎么安排，不得不向哈佛伸出求援之手。
哈佛商学院与美国陆军航空队签订合同，包括他在内的“聪明人”团队，很快就帮陆军建立了一个初步管理系统，同时帮陆军培训统计和管理军官。
在他们的努力下，没用多长时间不管美国陆军飞机飞往何地，安置在各个单位中的工作人员都能记录下一些基本的信息。
比如临战前的准备、维修情况、故障等飞机状况，受训类型、伤亡情况、补充需要等人员情况，以及飞行任务次数和类型、攻击目标、成功程度和人员与设备损失等行动情况。司令官可以在第一时间内看到一份最新图表，上面记录美国陆军航空队在世界各地的竹动及其弱点。
刚开始作为非军事的咨询人员进入战争部，后来甚至获得军官任命。
亨利－福特二世非常欣赏他在战争中的表现，二战一结束就发出邀请，担任福特公司总裁短短几年，就使福特扭亏为盈，被誉为“神童”。
麦克纳马拉如此聪明，岂能不知道投资越南可双赢，但作为一个经历过战争的人，他更清楚政局不稳对投资商意味着什么。
“先生们，这无疑是一个好建议，关键我怎么才能让股东相信投资越南是安全的。”
“我认为总统先生已经保证了。”
“骨牌效应？”
“二战时，日本在很短时间内就占领整个东南亚地区，甚至一度危险到澳大利亚和印度，差点与德国在中东会师。现在局势比二战时更严峻，苏俄阵营比轴心国更强大，正如您所知道的，整个自由世界全在帮助我们，谁也不希望看到南越被越盟占领。”
这么大事麦克纳马拉不可能轻易做决定，故作权衡了一番，突然岔开话题问：“李先生，自由之路行动到底拯救了多少难民？”
李为民可是“难民救助联席会议”执行主席，掌握第一手数据，一脸凝重地说：“截止西贡时间昨天下午5点，已撤出148万6千多人，这个数字不包括自行撤到南方和仍滞留在海防难民营的人。”
“这是不是意味着南北人口数量相当，两年之后的大选不会那么容易输？”
原来他担心这个。
李为民乐了，措手不及地分析道：“总裁先生，北越人民南逃主要有几个原因，一是越盟从1946年到现在，控制过北越部分农村地区。他们在占领区屠杀过反对他们的人，许多人对他们的政策很恐惧；
第二个原因众所周知，生活在北越的天主教人民担心越盟会逼他们放弃信仰，并且这样的担心是有理由的；三是越盟在其占领区推行残酷的土地改革运动，按照千分之一的比例，对许多普通农民进行疯狂地人生迫害；
他们甚至在反对法国殖民统治中血腥清洗政治对手，比如越南国民党、大越党、复党员及和好教、高台教等教派领袖。虽然从理论上说，日内瓦协定规定南北越将在1956年举行再次合并的大选，但所有人都清楚再次合并的可能性几乎为零。”
刘家昌趁热打铁地附和道：“总裁先生，越盟对日内瓦协定条款的理解，与自由世界的理解是完全不同的。尽管他们同意了这些条款，但这些条款与史达林式的极－权主义教条完全不相容。即使在日内瓦协定签订之后的今天，北部农村的屠杀仍在继续。”
“太可怕了，应该多拯救一些无辜的人民。”
“我们正在努力。”
麦克纳马拉顾左右而言他，就是不提投资越南的事，最后代表福特基金会捐了十万美元。
刘家昌和陈世国非常失望，李为民则认为今天的会面非常成功。
能不能引到资金不重要，重要的是给未来美国国防部长留下一个深刻印象，接下来要做的是保持联系、加深关系，最好能够成为朋友。
只有跟约翰－肯尼迪、林登－约翰逊和他这样的“明日之星”搞好关系，只有获得他们支持，工投公司才能更好地应对未来局势。
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日程像算好了一般，巡回到密西根州正好赶上“母校”校庆。
作为声名鹊起的亚裔毕业生，并且正好在密西根，李为民自然不能缺席。参加庆祝、搞了一场小型募款活动，感谢完“母校给予他能够胜任现在几个人道主义职位的学识”，又马不停蹄赶回底特律与芝加哥交响乐团汇合。
值得一提的是，校长、教授和校友们在活动中正式提出更改校名。
密西根农业与应用科学大学即将变成密西根州州立大学，许多教授名片都换了，但作为一所公立大学想正式更名，要经过密西根州议会批准。
只是一个本科生，既不是什么博士也不是大教授，更不需要一张抬头响亮的文凭找工作，李为民对校名换不换不感兴趣，按照之前拟定的必须拜访人员名单，同刘家昌、陈世国一起赶到福特汽车公司总部。
现任总裁罗伯特－s－麦克纳马拉看过“自由之路”电影，应邀去听过“自由之路”音乐会，参加过越南工业村投资公司招商推介会。认为电影和音乐都不错，但投资越南风险太大，尤其对福特这样的汽车制造企业。
人家邀请过三次，现在登门拜访不能不接待。
麦克纳马拉特别放下工作，亲自下楼把三人请进会客室，并打算亲自陪越南客人去参观下距总部最近的一个工厂。
招商引资跟追求心仪女孩一样，需要一不要脸、二不要、三还是不要脸的精神。
感谢完福特公司的热情款待，李为民开门见山地说：“总裁先生，如果您去西贡旅游一次就会发现，越南汽车市场并不小。事实上除了本地需求之外，还像南非辐射整个非洲一样，能够辐射到老挝、柬埔寨和泰国。
年轻的柬埔寨国王、老挝的几位亲王，全在西贡接受过小学或中学教育，在西贡生活过很长一段时间。只不过接受的是法式教育，他们国家从西贡进口的商品也大多来自欧洲，尤其法国。”
陈世国从包里掏出一本街拍的相册，一边给他翻看一边介绍道：“总裁先生，西贡汽车保有量超过2000千辆，如果把顺化、岘港、头顿、边和、薄寮和迪石等城市算上可能超过5000辆。随着国家和工业村计划铺开，相信我国政府、公司和个人对汽车的需求会越来越多，是一个非常有潜力的新兴市场。”
全是法国车，美国车很少。
麦克纳马拉抱着双臂笑问道：“先生们，这是不是意味着福特应该在西贡开一家汽车销售店？”
“如果您愿意的话。”
李为民笑了笑，直言不讳地说：“不过我们更希望能够得到贵公司的帮助，比如在汽车零件采购方面。我们有廉价劳动力，可以培训出技术精湛的工人，如果把一些零部件放在我国生产，肯定会大大压缩贵公司的整车成本。
更重要的是我国盛产橡胶，有许多橡胶园，有足够的原材料，完全可以就地生产汽车轮胎。如果总裁先生愿意在我国投资一家汽车组装厂，我们会更欢迎更感激。”
麦克纳马拉是加州大学伯克利分校的高材生，在校时参加过为期两年的预备军官训练，后考入哈佛商学院，常春藤名校精英，堪称全美国“最聪明的人”。
事实上他确实很聪明。
二战时美国陆军航空队规模迅速扩大，德国发动闪电战时陆军共有一千八百架飞机和500名飞行员，当德国入侵法国时，罗斯福总统发出号召，要求美国每年至少要生产5万架飞机。
接过陆军在一夜之间发现，他们试图管理的是全世界最大和最复杂的“企业”之一。手足无措，不知道该怎么管理怎么安排，不得不向哈佛伸出求援之手。
哈佛商学院与美国陆军航空队签订合同，包括他在内的“聪明人”团队，很快就帮陆军建立了一个初步管理系统，同时帮陆军培训统计和管理军官。
在他们的努力下，没用多长时间不管美国陆军飞机飞往何地，安置在各个单位中的工作人员都能记录下一些基本的信息。
比如临战前的准备、维修情况、故障等飞机状况，受训类型、伤亡情况、补充需要等人员情况，以及飞行任务次数和类型、攻击目标、成功程度和人员与设备损失等行动情况。司令官可以在第一时间内看到一份最新图表，上面记录美国陆军航空队在世界各地的竹动及其弱点。
刚开始作为非军事的咨询人员进入战争部，后来甚至获得军官任命。
亨利－福特二世非常欣赏他在战争中的表现，二战一结束就发出邀请，担任福特公司总裁短短几年，就使福特扭亏为盈，被誉为“神童”。
麦克纳马拉如此聪明，岂能不知道投资越南可双赢，但作为一个经历过战争的人，他更清楚政局不稳对投资商意味着什么。
“先生们，这无疑是一个好建议，关键我怎么才能让股东相信投资越南是安全的。”
“我认为总统先生已经保证了。”
“骨牌效应？”
“二战时，日本在很短时间内就占领整个东南亚地区，甚至一度危险到澳大利亚和印度，差点与德国在中东会师。现在局势比二战时更严峻，苏俄阵营比轴心国更强大，正如您所知道的，整个自由世界全在帮助我们，谁也不希望看到南越被越盟占领。”
这么大事麦克纳马拉不可能轻易做决定，故作权衡了一番，突然岔开话题问：“李先生，自由之路行动到底拯救了多少难民？”
李为民可是“难民救助联席会议”执行主席，掌握第一手数据，一脸凝重地说：“截止西贡时间昨天下午5点，已撤出148万6千多人，这个数字不包括自行撤到南方和仍滞留在海防难民营的人。”
“这是不是意味着南北人口数量相当，两年之后的大选不会那么容易输？”
原来他担心这个。
李为民乐了，措手不及地分析道：“总裁先生，北越人民南逃主要有几个原因，一是越盟从1946年到现在，控制过北越部分农村地区。他们在占领区屠杀过反对他们的人，许多人对他们的政策很恐惧；
第二个原因众所周知，生活在北越的天主教人民担心越盟会逼他们放弃信仰，并且这样的担心是有理由的；三是越盟在其占领区推行残酷的土地改革运动，按照千分之一的比例，对许多普通农民进行疯狂地人生迫害；
他们甚至在反对法国殖民统治中血腥清洗政治对手，比如越南国民党、大越党、复党员及和好教、高台教等教派领袖。虽然从理论上说，日内瓦协定规定南北越将在1956年举行再次合并的大选，但所有人都清楚再次合并的可能性几乎为零。”
刘家昌趁热打铁地附和道：“总裁先生，越盟对日内瓦协定条款的理解，与自由世界的理解是完全不同的。尽管他们同意了这些条款，但这些条款与史达林式的极－权主义教条完全不相容。即使在日内瓦协定签订之后的今天，北部农村的屠杀仍在继续。”
“太可怕了，应该多拯救一些无辜的人民。”
“我们正在努力。”
麦克纳马拉顾左右而言他，就是不提投资越南的事，最后代表福特基金会捐了十万美元。
刘家昌和陈世国非常失望，李为民则认为今天的会面非常成功。
能不能引到资金不重要，重要的是给未来美国国防部长留下一个深刻印象，接下来要做的是保持联系、加深关系，最好能够成为朋友。
只有跟约翰－肯尼迪、林登－约翰逊和他这样的“明日之星”搞好关系，只有获得他们支持，工投公司才能更好地应对未来局势。
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