第一千六百二十七章 碰撞测试
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“光线”的性能，让所有人都非常满意。
毕竟，在众多车型中，“光线”的性能是最高也是最稳定的，加上续航和耗油方面，也是出乎意料的好。
如此一来，所有人对“光线”，自然是不会不满意。
现在消费者在意的是舒适度，主要是“光线”的车身太小，会不会导致内部空间缩小，而降低乘坐的舒适度，就是一个比较重要的问题。
毕竟，开车也就是图方便和舒适，如果连这点舒适性都没有的话，坐在里面很辛苦的话，还不如去挤公交车。
如果“光线”这种车，只适合娇小玲珑的车主，那很多人买的时候就有会有很大的顾虑，可能就会取消购买这辆车的念头了。
不过，苏昱在决定车型时，怎么可能会没有考虑这个问题。
在他看来，一辆车的舒适性也是非常重要的，他是不可能为了把车身做小，就降低舒适性的。
而事实上，“光线”这辆车，别看是娇小玲珑，但内部空间是极大的，舒适性更是极高。
因为，“光线”的很多部件都做到了一体化，并且缩小了很大的体积，而像发动机和变速箱之类的部件，更是缩小了一般以上的体积和重量，甚至是同类的三分之一都没有。
在这种情况，“光线”这辆车，就可以有很多空间，用于保障乘客的乘坐空间。
这些部件占用的地方小，那剩余的空间，就可以全部利用起来，扩大内部空间，让乘客的乘坐可以达到最舒适的程度。
所以，别看“光线”娇小玲珑，但内部空间，是很多大型轿车都比不上的。
当测试人员展示了“光线”的内部空间后，顿时就打消了所有人的顾虑，不再担心这个问题了，甚至如果是想要更大的内部空间，就更需要选择“光线”，而不是其他轿车。
而且，“光线”的车身小，好处也是非常多的，比如驾驶难度降低，停车方便，占用的空间也小，这也是诸多好处。
毫不例外，从测试开始到现在，“光线”在每一项都做到了最好最优，让消费者是越来越心动了。
当然，前面的这些测试，主要都是性能方面的测试，算是展示“光线”的优点，则是还没有进行安全方面的测试。
而接下来的测试，就是这方面的测试。
当后面的测试开始之后，所有人都震惊了。
因为，新人生集团后面安排的一系列测试，简直就是暴力测试，让所有人都看得目瞪口呆，让人看得大呼过瘾的同时，又有些不忍直视。
最直接的测试，就在不同路况的碰撞，两辆车相撞，撞其他车，被其他车撞，还有撞墙撞消防栓都有。
而且是从不同车速碰撞，从一开始的30 km/h，到后面的50 km/h、100 km/h、逐步提升，最后更是达到了300 km/h以上的碰撞。
到了300 km/h这个车速，大部分的车型都只能退出，没有办法继续参加，只有几种车型还可以达到这种车速，其他车都达不到。
而到了350 km/h，更是除了“光线”以外，全军覆没，没有一辆车可以达到350 km/h以上的车速。
最后，“光线”更是疯狂的进行400 km/h的车速，所发生的碰撞，那造成的声势就更加惊人了。
“现场是不忍直视，每一次碰撞，都好像撞在心里，那一辆辆被毁坏的车，都不叫车了，而是一张张飞走的钞票。”
“新人生集团太败家了，这么贵的车就这么直接撞来撞去，其行为简直就是令人发指，估计测试之后，只能送去废品站了，连维修都没有意义了。”
“不测试不知道，一测试才知道这些车的碰撞能力这么差，那么容易撞毁，还有那么多以安全著名的车型，也是那么不抗撞，里面的假人都成为了肉饼了。”
“这些假人请安息吧，愿天堂没有汽车，不，愿天堂没有新人生集团。”
“你看这些车的假人，虽然头都给你撞飞了，但至少是双脚还在，你看那辆车的假人，价值就是五马分尸了。”
“这种测试太暴力，看完测试后我觉得以后开车，嘴里都要叼着身份证了，这样起码还可以家属认出身份来。”
“不过，看起来娇小的“光线”，却是最扛撞，无论是撞其他车，还是被撞，或者是撞墙，假人的受伤情况都是最好的，没有断手断脚，更不会断手，而且看起来很严重的车祸，假人的情况都没有什么大碍，可谓是最好的保护了假人。”
“如果不是保险公司在后面检查了假人，并且换了其他假人的话，我都要怀疑“光线”用的假人是特制的，但现在只能代表“光线”对乘客的保护，真是超越了所有的车型。”
“英雄果然都是孤独的，在400 km/h的碰撞测试中，只有“光线”孤零零的一辆，其他车都没有办法参加。”
碰撞结果出来后，“光线”毫不例外的成为第一，并且是各种情况的第一。
不管是低车速，还是中等速度，又或者是高速，“光线”的碰撞结果都是最优秀的，受损明显是低于其他车型，并且是最高程度的保护了驾驶者和乘客。
其他车型的假人都已经面目全非了，如果是真人的话，基本是不可能生还，而“光线”在同样的车祸之下，假人还好好的，那换做是真人的话，也就表示最多受点伤，而不会有生命危险。
从不同情况的碰撞测试中，可以得出一种结果，那就是“光线”的碰撞非常优势，无论何种程度的碰撞，都会比其他车型的情况要好很多，并且是一眼就可以看出区别的差距。
而且，“光线”也是非常耐撞，一般程度的碰撞，基本不会伤及到车身，不会严重受损。
在这些测试中，“光线”的碰撞结果，无疑是最优秀的，其他车型的测试结果都不算是理想，甚至是很糟糕。
除了光线以外，就算是表现最好的车型，都没有达到用户的满意程度，其受损程度都是低于预期。
而且，参加测试的所有车型，都不是那些出了名的薄皮车，而是都以安全系数高著称的车款。
可就算是如此，这些车款在这种测试中，都没有通过考验，表现都很不理想。
如果说，这些碰撞测试太过暴利，太过夸张，才导致这些车款全军覆没，没有一辆可以通过考验。
可“光线”作为一辆新车，却是在所有的测试中，都取得非常好的表现，远远超过其他车型，并且其结果也是出乎意料的好。
如此一来，这些车款就没有办法通过测试不专业，来证明自身的安全系数。
如果是测试有问题的话，那“光线”为什么可以做到？
“光线”的性能，让所有人都非常满意。
毕竟，在众多车型中，“光线”的性能是最高也是最稳定的，加上续航和耗油方面，也是出乎意料的好。
如此一来，所有人对“光线”，自然是不会不满意。
现在消费者在意的是舒适度，主要是“光线”的车身太小，会不会导致内部空间缩小，而降低乘坐的舒适度，就是一个比较重要的问题。
毕竟，开车也就是图方便和舒适，如果连这点舒适性都没有的话，坐在里面很辛苦的话，还不如去挤公交车。
如果“光线”这种车，只适合娇小玲珑的车主，那很多人买的时候就有会有很大的顾虑，可能就会取消购买这辆车的念头了。
不过，苏昱在决定车型时，怎么可能会没有考虑这个问题。
在他看来，一辆车的舒适性也是非常重要的，他是不可能为了把车身做小，就降低舒适性的。
而事实上，“光线”这辆车，别看是娇小玲珑，但内部空间是极大的，舒适性更是极高。
因为，“光线”的很多部件都做到了一体化，并且缩小了很大的体积，而像发动机和变速箱之类的部件，更是缩小了一般以上的体积和重量，甚至是同类的三分之一都没有。
在这种情况，“光线”这辆车，就可以有很多空间，用于保障乘客的乘坐空间。
这些部件占用的地方小，那剩余的空间，就可以全部利用起来，扩大内部空间，让乘客的乘坐可以达到最舒适的程度。
所以，别看“光线”娇小玲珑，但内部空间，是很多大型轿车都比不上的。
当测试人员展示了“光线”的内部空间后，顿时就打消了所有人的顾虑，不再担心这个问题了，甚至如果是想要更大的内部空间，就更需要选择“光线”，而不是其他轿车。
而且，“光线”的车身小，好处也是非常多的，比如驾驶难度降低，停车方便，占用的空间也小，这也是诸多好处。
毫不例外，从测试开始到现在，“光线”在每一项都做到了最好最优，让消费者是越来越心动了。
当然，前面的这些测试，主要都是性能方面的测试，算是展示“光线”的优点，则是还没有进行安全方面的测试。
而接下来的测试，就是这方面的测试。
当后面的测试开始之后，所有人都震惊了。
因为，新人生集团后面安排的一系列测试，简直就是暴力测试，让所有人都看得目瞪口呆，让人看得大呼过瘾的同时，又有些不忍直视。
最直接的测试，就在不同路况的碰撞，两辆车相撞，撞其他车，被其他车撞，还有撞墙撞消防栓都有。
而且是从不同车速碰撞，从一开始的30 km/h，到后面的50 km/h、100 km/h、逐步提升，最后更是达到了300 km/h以上的碰撞。
到了300 km/h这个车速，大部分的车型都只能退出，没有办法继续参加，只有几种车型还可以达到这种车速，其他车都达不到。
而到了350 km/h，更是除了“光线”以外，全军覆没，没有一辆车可以达到350 km/h以上的车速。
最后，“光线”更是疯狂的进行400 km/h的车速，所发生的碰撞，那造成的声势就更加惊人了。
“现场是不忍直视，每一次碰撞，都好像撞在心里，那一辆辆被毁坏的车，都不叫车了，而是一张张飞走的钞票。”
“新人生集团太败家了，这么贵的车就这么直接撞来撞去，其行为简直就是令人发指，估计测试之后，只能送去废品站了，连维修都没有意义了。”
“不测试不知道，一测试才知道这些车的碰撞能力这么差，那么容易撞毁，还有那么多以安全著名的车型，也是那么不抗撞，里面的假人都成为了肉饼了。”
“这些假人请安息吧，愿天堂没有汽车，不，愿天堂没有新人生集团。”
“你看这些车的假人，虽然头都给你撞飞了，但至少是双脚还在，你看那辆车的假人，价值就是五马分尸了。”
“这种测试太暴力，看完测试后我觉得以后开车，嘴里都要叼着身份证了，这样起码还可以家属认出身份来。”
“不过，看起来娇小的“光线”，却是最扛撞，无论是撞其他车，还是被撞，或者是撞墙，假人的受伤情况都是最好的，没有断手断脚，更不会断手，而且看起来很严重的车祸，假人的情况都没有什么大碍，可谓是最好的保护了假人。”
“如果不是保险公司在后面检查了假人，并且换了其他假人的话，我都要怀疑“光线”用的假人是特制的，但现在只能代表“光线”对乘客的保护，真是超越了所有的车型。”
“英雄果然都是孤独的，在400 km/h的碰撞测试中，只有“光线”孤零零的一辆，其他车都没有办法参加。”
碰撞结果出来后，“光线”毫不例外的成为第一，并且是各种情况的第一。
不管是低车速，还是中等速度，又或者是高速，“光线”的碰撞结果都是最优秀的，受损明显是低于其他车型，并且是最高程度的保护了驾驶者和乘客。
其他车型的假人都已经面目全非了，如果是真人的话，基本是不可能生还，而“光线”在同样的车祸之下，假人还好好的，那换做是真人的话，也就表示最多受点伤，而不会有生命危险。
从不同情况的碰撞测试中，可以得出一种结果，那就是“光线”的碰撞非常优势，无论何种程度的碰撞，都会比其他车型的情况要好很多，并且是一眼就可以看出区别的差距。
而且，“光线”也是非常耐撞，一般程度的碰撞，基本不会伤及到车身，不会严重受损。
在这些测试中，“光线”的碰撞结果，无疑是最优秀的，其他车型的测试结果都不算是理想，甚至是很糟糕。
除了光线以外，就算是表现最好的车型，都没有达到用户的满意程度，其受损程度都是低于预期。
而且，参加测试的所有车型，都不是那些出了名的薄皮车，而是都以安全系数高著称的车款。
可就算是如此，这些车款在这种测试中，都没有通过考验，表现都很不理想。
如果说，这些碰撞测试太过暴利，太过夸张，才导致这些车款全军覆没，没有一辆可以通过考验。
可“光线”作为一辆新车，却是在所有的测试中，都取得非常好的表现，远远超过其他车型，并且其结果也是出乎意料的好。
如此一来，这些车款就没有办法通过测试不专业，来证明自身的安全系数。
如果是测试有问题的话，那“光线”为什么可以做到？