第一千五百章 试车场
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次日，新人生集团的生产基地。
新人生集团的生产基地，就是之前一直建设的超级工厂。
这个超级工厂，占地面积达到了12.8平方千米，完全建成之际，就会是臻界最大的生生产基地，乃至于是全世界最大的生产基地。
新人生集团的超级工厂，不止只生产单种产品，包含的产品会是五花八门，甚至会涉及到不同的行业。
目前，超级工厂已经投产的产品，已经有处理器、内存、闪存等产品，现在主要以电子产品为主。
超级工厂目前的发展规划，会以轻工业为主，但未来有可能进军重工业。
毕竟，超级工厂生产的产品，以苏昱提供的技术为主，而大新闻系统出品的产品，可谓是五花八门，什么技术什么产品都有可能出现的。
超级工厂的生产方向，未来会涉及重工业，也是有极大的可能性。
重工业，才是国家的根基，苏昱不可能会放弃重工业，只要有机会，他必然会在重工业上面深度耕耘，以求有重大的发展和进步。
而如今，超级工厂还建设了一个试车场，一期占地面积达到了120公顷，其中包括了一条椭圆形高速跑道，一块动力测试场地和行驶动力测试场地、操控性能测试环形跑道、坡道和涉水测试路段。可以模拟超过三十多种路面，试验道路总长超过20公里。
其规格之高，已经是不输给那些大型汽车工厂的试车基地。
而且，这仅仅只是一期建设工程，而未来必定会随着需求而扩大，具体的建设规模，则是视未来的发展需求而决定。
苏昱今天就来到了超级工厂的试车场，一是视察，二是试车。
没错，试车场刚刚投入使用，今天就是要正式试车，而试的车，自然不会是普通车。
新人生集团在这个试车场的投入并不低，花费了那么多资源，还动用宝贵的土地资源，这更是代表着这个试车场的意义重大，可不是随便建个试车场来玩的。
这个试车场，自然不是给那些汽车品牌试车所用的，这点钱，新人生集团还看不起，更不可能为此建在超级工厂。
新人生集团在超级工厂这里，建一个试车场，肯定是有重用，也只可能是为了自家的产品所用。
虽然，新人生集团目前投产的所有产品，并没有汽车相关的产品，但现在没有，不代表以后没有。
当新人生集团投资建设一个试车场，就代表着集团将会涉及汽车行业。
事实上，的确是如此。
汽车工业的重要性，是很多人都没有意识到的，或者说汽车工业的重要性，已经是超过了大部分人的认知。
因为，汽车工业是一种综合性产业，汽车产业与其他产业之间，是存在着极强的关联性。
单单是设计方面，一辆汽车的设计，几乎是理工类知识的一个集合，从机械设计、空气力学、热学、人体工程学、电工电子技术、自动化技术、物理、材料、光学、计算机、雷达测控技术、石油化工、纺织、产品设计、环境保护、经济管理等等，涉及了大多数行业，生产一辆汽车，可以说是一个产业链投影。
而汽车，也是集钢铁、石油、化工、电子以及纺织、建材等众多工业产品于一身的第一产品，其重要性是超过很多人的想象。
根据有关的统计资料表明，生产汽车可以涉及到100多个工业部门，对工业的影响率可以达到20%。
美国的汽车产业，消化了本国钢材总产量的10%，铝材的20%，玻璃和半导体元件的25%，橡胶的40%。可以说只要抓住了汽车产业这个龙头，可以带动一大批产业部类的发展
有资料显示，汽车工业每增值1元，就会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的増值。
汽车工业以及汽车行业的成败，现在已经成为衡量一个国家软硬实力的标杆，也是估量国民生活水平的重要刻度线。
而且，现在的汽车产业，也是国家税收的重要来源，同时也是保障就业的重要渠道。
在2004年，臻国的汽车行业，直接从业人员近440万人，相关从业人员近8000万人；占全国就业人数的十分之一左右。
可想而知，汽车工业的重要性，这是国家发展的重中之重。
汽车工业是非常重要的，但臻国的汽车行业非常发达，可相关工业水平，却一直未能达到最高水平，跟顶尖汽车工业国家，还是存在着一定的差距。
尽管，臻国已经是连续十年，成为全臻界最大的汽车市场，全年汽车产销分别完成5560万辆和5616万辆，可就算是如此，臻国汽车产业依旧算不上发达，甚至可以说是孱弱。
而这个问题，就出自于汽车的核心零部件，臻国在核心零部件中，自主研发能力不够，现在与老牌汽车强国的制造水平，还有很大的差距，依旧是需要进口核心零部件，而无法做到完全自产。
这就是臻国汽车产业的问题所在，哪怕国家在近些年来，一直在加大自主研发能力，可这么大的差距，也不是短时间可以弥补的。
对于这一点，苏昱是看得清清楚楚，而且也知道很多国人买车，基本都是认为国家车好，就算是买国产车，也是要看核心部件是否进口。
不过，他也知道这不能责怪消费者，而的确是国产部件和进口部件，的确是存在着差距，哪怕是价格相差巨大，还是让人优先选择进口部件，以及进口汽车品牌。
如果想要改变这种情况，苏昱知道只能加大自主研发，然后追上乃至于是超越进口品牌。
只要这些核心部件的水平，超过进口品牌的话，那他相信国内的消费者会很乐意支持国产品牌，而如果做到质优价廉的话，那全球的消费者都会追捧臻国汽车品牌，就犹如现在的消费者追求外国汽车品牌一样。
这说起来容易，做起来难。
如果那么容易实现的话，臻国汽车产业，早就突飞猛进了，怎么可能现在还处于落后。
更何况，那些汽车制造强国，本身就存在着巨大领先优势，而庞大的销量，以及可观的利润，可以让他们不断的投入研发，从而继续保持着领先优势。
长期下去，这些汽车制造强国的优势，会越来越大，而臻国想要追赶，又谈何容易。
对于这一点，苏昱还是非常清楚的。
他知道本国的汽车产业存在着很大的差距，想要实现追赶，并不是易事，更别说是超越。
就算可以做到，也是需要许多年的积累，而不是短时间可以实现的。
次日，新人生集团的生产基地。
新人生集团的生产基地，就是之前一直建设的超级工厂。
这个超级工厂，占地面积达到了12.8平方千米，完全建成之际，就会是臻界最大的生生产基地，乃至于是全世界最大的生产基地。
新人生集团的超级工厂，不止只生产单种产品，包含的产品会是五花八门，甚至会涉及到不同的行业。
目前，超级工厂已经投产的产品，已经有处理器、内存、闪存等产品，现在主要以电子产品为主。
超级工厂目前的发展规划，会以轻工业为主，但未来有可能进军重工业。
毕竟，超级工厂生产的产品，以苏昱提供的技术为主，而大新闻系统出品的产品，可谓是五花八门，什么技术什么产品都有可能出现的。
超级工厂的生产方向，未来会涉及重工业，也是有极大的可能性。
重工业，才是国家的根基，苏昱不可能会放弃重工业，只要有机会，他必然会在重工业上面深度耕耘，以求有重大的发展和进步。
而如今，超级工厂还建设了一个试车场，一期占地面积达到了120公顷，其中包括了一条椭圆形高速跑道，一块动力测试场地和行驶动力测试场地、操控性能测试环形跑道、坡道和涉水测试路段。可以模拟超过三十多种路面，试验道路总长超过20公里。
其规格之高，已经是不输给那些大型汽车工厂的试车基地。
而且，这仅仅只是一期建设工程，而未来必定会随着需求而扩大，具体的建设规模，则是视未来的发展需求而决定。
苏昱今天就来到了超级工厂的试车场，一是视察，二是试车。
没错，试车场刚刚投入使用，今天就是要正式试车，而试的车，自然不会是普通车。
新人生集团在这个试车场的投入并不低，花费了那么多资源，还动用宝贵的土地资源，这更是代表着这个试车场的意义重大，可不是随便建个试车场来玩的。
这个试车场，自然不是给那些汽车品牌试车所用的，这点钱，新人生集团还看不起，更不可能为此建在超级工厂。
新人生集团在超级工厂这里，建一个试车场，肯定是有重用，也只可能是为了自家的产品所用。
虽然，新人生集团目前投产的所有产品，并没有汽车相关的产品，但现在没有，不代表以后没有。
当新人生集团投资建设一个试车场，就代表着集团将会涉及汽车行业。
事实上，的确是如此。
汽车工业的重要性，是很多人都没有意识到的，或者说汽车工业的重要性，已经是超过了大部分人的认知。
因为，汽车工业是一种综合性产业，汽车产业与其他产业之间，是存在着极强的关联性。
单单是设计方面，一辆汽车的设计，几乎是理工类知识的一个集合，从机械设计、空气力学、热学、人体工程学、电工电子技术、自动化技术、物理、材料、光学、计算机、雷达测控技术、石油化工、纺织、产品设计、环境保护、经济管理等等，涉及了大多数行业，生产一辆汽车，可以说是一个产业链投影。
而汽车，也是集钢铁、石油、化工、电子以及纺织、建材等众多工业产品于一身的第一产品，其重要性是超过很多人的想象。
根据有关的统计资料表明，生产汽车可以涉及到100多个工业部门，对工业的影响率可以达到20%。
美国的汽车产业，消化了本国钢材总产量的10%，铝材的20%，玻璃和半导体元件的25%，橡胶的40%。可以说只要抓住了汽车产业这个龙头，可以带动一大批产业部类的发展
有资料显示，汽车工业每增值1元，就会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的増值。
汽车工业以及汽车行业的成败，现在已经成为衡量一个国家软硬实力的标杆，也是估量国民生活水平的重要刻度线。
而且，现在的汽车产业，也是国家税收的重要来源，同时也是保障就业的重要渠道。
在2004年，臻国的汽车行业，直接从业人员近440万人，相关从业人员近8000万人；占全国就业人数的十分之一左右。
可想而知，汽车工业的重要性，这是国家发展的重中之重。
汽车工业是非常重要的，但臻国的汽车行业非常发达，可相关工业水平，却一直未能达到最高水平，跟顶尖汽车工业国家，还是存在着一定的差距。
尽管，臻国已经是连续十年，成为全臻界最大的汽车市场，全年汽车产销分别完成5560万辆和5616万辆，可就算是如此，臻国汽车产业依旧算不上发达，甚至可以说是孱弱。
而这个问题，就出自于汽车的核心零部件，臻国在核心零部件中，自主研发能力不够，现在与老牌汽车强国的制造水平，还有很大的差距，依旧是需要进口核心零部件，而无法做到完全自产。
这就是臻国汽车产业的问题所在，哪怕国家在近些年来，一直在加大自主研发能力，可这么大的差距，也不是短时间可以弥补的。
对于这一点，苏昱是看得清清楚楚，而且也知道很多国人买车，基本都是认为国家车好，就算是买国产车，也是要看核心部件是否进口。
不过，他也知道这不能责怪消费者，而的确是国产部件和进口部件，的确是存在着差距，哪怕是价格相差巨大，还是让人优先选择进口部件，以及进口汽车品牌。
如果想要改变这种情况，苏昱知道只能加大自主研发，然后追上乃至于是超越进口品牌。
只要这些核心部件的水平，超过进口品牌的话，那他相信国内的消费者会很乐意支持国产品牌，而如果做到质优价廉的话，那全球的消费者都会追捧臻国汽车品牌，就犹如现在的消费者追求外国汽车品牌一样。
这说起来容易，做起来难。
如果那么容易实现的话，臻国汽车产业，早就突飞猛进了，怎么可能现在还处于落后。
更何况，那些汽车制造强国，本身就存在着巨大领先优势，而庞大的销量，以及可观的利润，可以让他们不断的投入研发，从而继续保持着领先优势。
长期下去，这些汽车制造强国的优势，会越来越大，而臻国想要追赶，又谈何容易。
对于这一点，苏昱还是非常清楚的。
他知道本国的汽车产业存在着很大的差距，想要实现追赶，并不是易事，更别说是超越。
就算可以做到，也是需要许多年的积累，而不是短时间可以实现的。