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第一千九百零二章 有钱就有好服务(求月票)

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    达美航空虽然在服务方面做到了四大之最,可这个所谓的好服务,更多的是针对贵宾客户或者地面服务,而不是更多旅客体验过的经济舱飞行。

    事实上,在商务舱乃至头等舱的服务方面,无论在哪家航空公司都是重中之重,你很难体验到不好的感觉。

    比如你乘坐一趟达美航空运行的洲际航班,10个小时以上的那种,不说头等舱,经济舱和商务舱的感受完全是云泥之别。

    怎么说呢,坐商务舱就是一路平躺过去。

    首先你可以提前选一个好座位,比如01A,这个座位一般离餐厅近,离洗手间近,上下飞机更是方便很多。

    所以不用怀疑,有这个座位的时候先选上,一上飞机往第一个座位一坐,感受一下宽敞的空间,紧接着你就可以欣赏到经济舱永远看不到的美丽空姐的笑容,甜美的烈焰红唇冲着你微微开启,并用恭敬的姿势送上一杯欢迎果汁,当然你要是贵宾客户,航班乘务组会根据你的习惯,送上一杯清凉的香槟也是可以的。

    安顿好自己,打开前面的显示屏,先找好自己喜欢看的电影。毕竟在空中要呆十多个小时,不看几部电影实在不知道怎么熬。

    商务舱的屏幕电脑里收录了上百部各种类型的电影,有新上映的也有怀旧经典的,找到一部你喜欢的并不难。

    对了,长途旅行,商务舱会送上洗漱用品,不用怀疑,质量都不错,里面有牙膏、牙刷、梳子一应俱全,非常的贴心,免费的矿泉水肯定就是国际公认的大品牌依云。

    这个时候你可以拿起手机,跟家人、同事、朋友沟通一下,告知你要起飞了,当然,拍张照片显摆一下也是绝对被允许的,或者干脆试试你的魅力,运气好的话,可以让魅力的金发空乘配合你来一张自拍。

    商务舱的空间很大,哪怕你伸开腿都有富裕,座位可以调节,放平后就像是一张单人床,这个时候不要去试,会显得没见过世面一样,很淡然的坐着就好。

    因为很快,挂着标准微笑的魅力空姐就会过来给你发菜单,根据目的地,一般会提供两种语言,当然还是以英文为主,国际航班基本都懂点英文。

    不用怀疑,商务舱的食物质量是在水准线上的,只要你不是特别挑剔的人,绝对让你吃的很满意,毕竟是花了钱的。

    当然这是起飞后的事情了,等飞机开始平稳巡航后,空姐会按照西餐厅的标准,分别为你送上头盘、主菜、甜点。

    一般长途旅行,为了能够让自己得到更好的放松,可以来一杯红酒小酌一下,微醺的状态更为放松。

    达美航空的餐食没什么特别的,前菜无非就是蔬菜汤、沙拉、面包、三文鱼,开胃菜嘛,量不算大。

    主食一般会根据目的地或者出发地的不同,提供一些特色的选择,比如去Z国,一般都会有中餐提供,牛肉、鸡肉、鱼肉都有,看你喜好。

    主菜之后的甜点一般都是冰淇淋水果,最后喝掉杯中的红酒,整个过程要持续一个小时,这绝对是打发时间最好的方式,你可以吃的很慢,没关系,空姐不会像在经济舱那样推着餐车‘催促’你快点吃完。

    你可以像在法国餐厅一样,一道道的品味,只要飞机没有遇上气流,吃8个小时都可以。

    吃饱了自然就升起了困意,在红酒的作用下,可以美美的睡一觉,醒来之后有零食,看着电影吃零食,很快航程就过了一半。

    再睡一觉,起来看看窗外的美景,别怀疑,又是一顿餐。

    总之,这一路绝对不会让你无聊,在这方面,四大航空做的都不差。

    但经济舱就惨了,不但要吃流水线出来的餐品,还要忍受狭窄的空间,旁边人各种让人头疼的小毛病,哪怕你睡着了,时不时的还要被里面人叫起来,人家也要去卫生间方便。

    至于其它的什么收费项目就不提了,都是一个尿性。

    还有地面服务,当你需要转机的时候,就感受到有地面服务的好处了。

    转机两小时,可以到达美航空的贵宾休息室,商务舱、头等舱都可以享用,休息室里不仅有各种水果、甜点,还可以让人调一杯鸡尾酒给你。

    休息室还提供办公区,跟其它区域隔离开来,你完全可以安静不受打扰的临时办公,放心,不用担心会错过航班,时间到了会有专人来提醒你。

    但是,这些都是经济舱旅客享受不到的,甚至连进门都不可能,没办法,谁让你花的钱不够多呢。

    不过比起其它几大航空,达美航空最值得称道的是准点率,过去的2016年,有241天没有一个干线航班被取消,航班完成率99.6%,干线航班准点率86.3%。

    这份成绩单在业内人士看来,绝对是一份完美的运载数据,一家拥有800多架干线飞机的超大型航空公司,在旁人看来,是不可能做到这样的成绩。

    241天,达美航空在全球没有一个干线航班被取消,这相比2015年其创造的业界纪录增加了80天。

    这个数字真的非常了不起,这证明了达美航空的运行掌控能力非常强大。

    同时,包括达美联营公司在内,达美航空还创下了连续81天无一个干线航班或区域航班被取消的辉煌纪录,刷新了2015年连续11天无航班取消的最高纪录。

    这些都是让达美可以傲世群雄的资本。

    但还是那句话,这一切都是在规则范围内的,说白了美航和美联航不在乎你的准点率高不高,再高又能怎么样?并没有比他们多赚一分钱。

    可若是想通过让利给旅客,来抢占市场份额,这就属于破坏规则了,破坏规则的人是要受到惩罚的。

    这个道理放到全世界都通用,所以杨橙才说泰瑞尔的建议,根本就是把达美往死路上逼,就是不知道他有心还是无心。

    看向泰瑞尔的眼神变得不善起来,阴测测的问道,“你认为达美该如何完善服务?”

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