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第两百八十五章 战略轰炸（上）
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有些专家学者认为，这场令英国人感到沮丧的战争，在某种意义上反而拯救了大英帝国。欧洲地缘结构的快速稳定，使得英国得以有机会重新调整自己的国际战略，重新加强她对海外殖民地的联系与控制，保证了日不落体系的延续。
虽然大英帝国不可能再像一个世纪前那样对这个世界予取予求，但只要这个老牌帝国的底蕴还在，未必没有重新崛起的可能。
英国皇家空军的恢复速度超出了内阁的预计，砍掉一大堆华而不实的项目之后，有限的资金得到了更合理的运用，这是英国朝野上下都没有想到的。或者应该说大家都知道此前弊病的存在，只是一直没有勇气去揭破而已。
英国政府并不比德国纳粹廉洁多少，只要存在利益纠缠，就无法避免腐败的存在。内阁武器采购项目中的黑箱操作，可能比皇家海军积攒的小口径炮弹还要多一些。
兰开斯特项目因为受到了德国空军的支持，于是得到了最高的优先权，无论是材料机械还是开发人员，只要研发组提出要求，都能在四十八小时内得到解决。
技术人员在生活上得到了最好的照顾，宿舍里有二十四小时供应的热水，每日三餐都是最新鲜的食物，餐后还有甜点和水果，品种丰富的几乎让他们以为自己在做梦。
先别提战争刚刚结束，国内多数郡县还在实行战时配给制度，就算是在战争爆发之前，这些待遇也只有高级工程师级别才有资格享用。
这年头大多数英国人的生活并不富裕，特别是底层民众过得应该讲相当的辛苦，很多人至死都身无恒产，拥有的仅仅是大英帝国公民的尊严，而且现在就连这个都出现了贬值的危险。
后勤力度只要跟上，立即就能反映到工作效率上，人员的工作热情高涨，似乎每时每刻都充满了无穷的力量。
阿弗罗公司的技术部门被整个征用了，这个项目已经不再属于企业所有，而是被当成英德两国相互谅解与合作的典型来看待。
德国统帅部此时已经在元首的启发下，初步建立了战略空军的构想，但是在所需要的装备方面，德国空军完全是一片空白，而阿弗罗的兰开斯特轰炸机是目前整个欧洲范围内能够找得到的，唯一一个能够满足德军战略需求的成熟机型，所以哪怕是遭到更高的重视都不会感觉过分。
德国空军对这个项目投入了相当大的热情，当然还包括了大笔的资金、物资和人力，力图在短时间内吃透这种远程轰炸机，并且在量产型号的基础上进行进一步的技术改进。
兰开斯特的英国量产版本已经正式定型，这方面要感谢德国元首的建议，英国项目组不得不承认，德国元首对这种轰炸机的认识，或许比他们中间任何一个人都要深。
徐峻圈出了原始设计上所有的错漏和失误，并且还画出了改进的草图并标出了准确的参数。英国人当然不会知道，这些改进原本就是他们在无数次轰炸飞行之后，在付出了不知道多少汗水、鲜血乃至生命后所获得的结果。
兰开斯特轰炸机的航程达到了四千公里以上，如果减少载弹并挂载机内副油箱，那么航程还能继续往上增加。不过从目前的条件来看，四千公里的航程足以满足德军在东线战争爆发初期，对战略轰炸方面的需求了。
这些轰炸机如果从波兰东部机场起飞，作战半径完全可以覆盖苏联的整个欧洲部分，包括历史上作为苏联战略生产总后方的乌拉尔山东麓，也在这款轰炸机的轰炸范围之中。
届时无论实际获得的战果如何，就像历史上面对英美战略轰炸的希特勒，放在斯大林面前的选择相信也不会很多。而在没有防空导弹的年代，苏联可能采用的手段，已经全都在德国元首的计算之内。
当然实施战略轰炸对德国自己的后勤压力也很大，不光需要投入大量资源和生产力来制造飞机，训练大量的机组人员，同时还需要建立起一个复杂的后勤维护体系，历史上光是维持那支庞大的战略轰炸机群，就几乎榨干了皇家空军的老底。不过这些付出与战略轰炸所产生的效果相比根本不值一提，因为破坏这种工作永远都比建设要容易。
一枚一百公斤的航空炸弹，可以在几秒钟内摧毁一栋四层楼的公寓，而建造起同样一栋公寓，就需要耗费几个月甚至一年的时间。而更严重的是对后方民众心理上的打击，当民众发觉自己不再处于安全的后方，生命和财产正在敌军的威胁之下，就算是政府如何加以管控，都难以根除人民心理的恐慌。
什么在敌人轰炸下无所畏惧万众一心云云之类的都是政府的宣传用语，真正想要了解战略轰炸带来的恐怖，实在应该去翻阅一下英国和德国民间的战争回忆录。英伦空战时如果德国空军的轰炸机有兰开斯特的载弹量，这场战役的结果可能会彻底不同。
这架降落在柏林的兰开斯特轰炸机是投入试生产阶段的量产型，目前德国的工程技术人员正在阿弗罗公司的生产车间里，和英国同行一起研究生产工序方面的改进问题，目标是将生产的总工时降低到一个能让大家都满意的数字。
说到生产工时，当时欧洲各国在计算方式上基本都是一样的，飞机上每一个零件从备料、加工直到装配，全都被计算进工时之内，最终再被计算进生产成本。
英国当时是以部件分包加工而后集中到装配工厂总装的模式来生产飞机，应该说当时欧洲各国的航空器生产几乎都是这样的。
徐峻把这款轰炸机在德国的制造业务交给了道尼尔公司，本来似乎容克斯或者亨舍尔更加合适，但是他们各自有一堆生产任务，而且已经挤不出更多的生产力了。
道尼尔公司是目前德国飞机生产企业里最空闲的，正好可以被徐峻拿来做实验，他想要尝试在制造轰炸机的过程中，采取更有效率的流水线模式。
而且在徐峻的计划里，这架飞机还有很大的改进余地，完全可以换装马力更加强劲的发动机，同时加装更具威力的自卫武器。
PS：第一章奉上，作者还在继续努力，下一章可能会晚一点，谢谢大家体谅。
明天作者要出门，更新暂停一天，后天继续双更。
有些专家学者认为，这场令英国人感到沮丧的战争，在某种意义上反而拯救了大英帝国。欧洲地缘结构的快速稳定，使得英国得以有机会重新调整自己的国际战略，重新加强她对海外殖民地的联系与控制，保证了日不落体系的延续。
虽然大英帝国不可能再像一个世纪前那样对这个世界予取予求，但只要这个老牌帝国的底蕴还在，未必没有重新崛起的可能。
英国皇家空军的恢复速度超出了内阁的预计，砍掉一大堆华而不实的项目之后，有限的资金得到了更合理的运用，这是英国朝野上下都没有想到的。或者应该说大家都知道此前弊病的存在，只是一直没有勇气去揭破而已。
英国政府并不比德国纳粹廉洁多少，只要存在利益纠缠，就无法避免腐败的存在。内阁武器采购项目中的黑箱操作，可能比皇家海军积攒的小口径炮弹还要多一些。
兰开斯特项目因为受到了德国空军的支持，于是得到了最高的优先权，无论是材料机械还是开发人员，只要研发组提出要求，都能在四十八小时内得到解决。
技术人员在生活上得到了最好的照顾，宿舍里有二十四小时供应的热水，每日三餐都是最新鲜的食物，餐后还有甜点和水果，品种丰富的几乎让他们以为自己在做梦。
先别提战争刚刚结束，国内多数郡县还在实行战时配给制度，就算是在战争爆发之前，这些待遇也只有高级工程师级别才有资格享用。
这年头大多数英国人的生活并不富裕，特别是底层民众过得应该讲相当的辛苦，很多人至死都身无恒产，拥有的仅仅是大英帝国公民的尊严，而且现在就连这个都出现了贬值的危险。
后勤力度只要跟上，立即就能反映到工作效率上，人员的工作热情高涨，似乎每时每刻都充满了无穷的力量。
阿弗罗公司的技术部门被整个征用了，这个项目已经不再属于企业所有，而是被当成英德两国相互谅解与合作的典型来看待。
德国统帅部此时已经在元首的启发下，初步建立了战略空军的构想，但是在所需要的装备方面，德国空军完全是一片空白，而阿弗罗的兰开斯特轰炸机是目前整个欧洲范围内能够找得到的，唯一一个能够满足德军战略需求的成熟机型，所以哪怕是遭到更高的重视都不会感觉过分。
德国空军对这个项目投入了相当大的热情，当然还包括了大笔的资金、物资和人力，力图在短时间内吃透这种远程轰炸机，并且在量产型号的基础上进行进一步的技术改进。
兰开斯特的英国量产版本已经正式定型，这方面要感谢德国元首的建议，英国项目组不得不承认，德国元首对这种轰炸机的认识，或许比他们中间任何一个人都要深。
徐峻圈出了原始设计上所有的错漏和失误，并且还画出了改进的草图并标出了准确的参数。英国人当然不会知道，这些改进原本就是他们在无数次轰炸飞行之后，在付出了不知道多少汗水、鲜血乃至生命后所获得的结果。
兰开斯特轰炸机的航程达到了四千公里以上，如果减少载弹并挂载机内副油箱，那么航程还能继续往上增加。不过从目前的条件来看，四千公里的航程足以满足德军在东线战争爆发初期，对战略轰炸方面的需求了。
这些轰炸机如果从波兰东部机场起飞，作战半径完全可以覆盖苏联的整个欧洲部分，包括历史上作为苏联战略生产总后方的乌拉尔山东麓，也在这款轰炸机的轰炸范围之中。
届时无论实际获得的战果如何，就像历史上面对英美战略轰炸的希特勒，放在斯大林面前的选择相信也不会很多。而在没有防空导弹的年代，苏联可能采用的手段，已经全都在德国元首的计算之内。
当然实施战略轰炸对德国自己的后勤压力也很大，不光需要投入大量资源和生产力来制造飞机，训练大量的机组人员，同时还需要建立起一个复杂的后勤维护体系，历史上光是维持那支庞大的战略轰炸机群，就几乎榨干了皇家空军的老底。不过这些付出与战略轰炸所产生的效果相比根本不值一提，因为破坏这种工作永远都比建设要容易。
一枚一百公斤的航空炸弹，可以在几秒钟内摧毁一栋四层楼的公寓，而建造起同样一栋公寓，就需要耗费几个月甚至一年的时间。而更严重的是对后方民众心理上的打击，当民众发觉自己不再处于安全的后方，生命和财产正在敌军的威胁之下，就算是政府如何加以管控，都难以根除人民心理的恐慌。
什么在敌人轰炸下无所畏惧万众一心云云之类的都是政府的宣传用语，真正想要了解战略轰炸带来的恐怖，实在应该去翻阅一下英国和德国民间的战争回忆录。英伦空战时如果德国空军的轰炸机有兰开斯特的载弹量，这场战役的结果可能会彻底不同。
这架降落在柏林的兰开斯特轰炸机是投入试生产阶段的量产型，目前德国的工程技术人员正在阿弗罗公司的生产车间里，和英国同行一起研究生产工序方面的改进问题，目标是将生产的总工时降低到一个能让大家都满意的数字。
说到生产工时，当时欧洲各国在计算方式上基本都是一样的，飞机上每一个零件从备料、加工直到装配，全都被计算进工时之内，最终再被计算进生产成本。
英国当时是以部件分包加工而后集中到装配工厂总装的模式来生产飞机，应该说当时欧洲各国的航空器生产几乎都是这样的。
徐峻把这款轰炸机在德国的制造业务交给了道尼尔公司，本来似乎容克斯或者亨舍尔更加合适，但是他们各自有一堆生产任务，而且已经挤不出更多的生产力了。
道尼尔公司是目前德国飞机生产企业里最空闲的，正好可以被徐峻拿来做实验，他想要尝试在制造轰炸机的过程中，采取更有效率的流水线模式。
而且在徐峻的计划里，这架飞机还有很大的改进余地，完全可以换装马力更加强劲的发动机，同时加装更具威力的自卫武器。
PS：第一章奉上，作者还在继续努力，下一章可能会晚一点，谢谢大家体谅。
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