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第四百三十五章尊严（中）
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作者在此祝各位书友中秋节快乐。
意大利空军战斗机第三联队，是该国最早建立的战斗机部队之一，也是开战后第一个批入侵法国领空的空军单位，所以在战争中遭到了法国空军的重点打击。
第三战斗机联队当时是绝对的主力联队，拥有战斗机的数量在所有战斗机联队中位居第二，足足配备了五十架崭新的CR.42战斗机，而且全都保养完善，处于可以随时投入作战的状态。
这里需要先介绍一下意大利空军战斗机部队的基本编制情况，每个意大利战斗机联队下属两个大队，每个大队又由三个中队构成，每个中队下属两到三个小队，看上去似乎和大部分欧洲国家没有什么不同。问题是，意大利的小队是以双机为单位的，意味着意大利飞行中队哪怕编制齐全也只有六至九架飞机，数量上整整比其他国家的同级单位缩水了一半。一个齐装满员的意大利主力联队也就是德国空军一个半大队的规模，而且通常情况下意大利空军的装备与人员一直都严重缺编。
第三战斗机联队的战备情况在意大利空军中是属于第一流的，应该说不愧为意大利空军老牌的战斗部队。
联队里的不少飞行员都参加过西班牙内战，拥有丰富的实战经验，虽然先后收录了不少前来镀金的官宦子弟，但是总体来说这个联队还是具有一定的战斗力的。
意大利空军拥有一群当时欧洲最优秀的“特技飞行员”，他们最擅长的就是在低空翻筋斗，这种动作存在一定的危险性，但是却能在姑娘面前大出风头。
CR.42是一架在研发时就已经落伍的战斗机，在这个问题上伊塔罗.巴尔博空军元帅应该承担全部责任，这位意大利航空先驱与空军的铸造者是个狂热的飞行家，年轻时酷爱特技飞行，对缠斗能力出众的双翼机型情有独钟。
意大利空军的采购不是按照飞机性能的优劣来分派的，而是参加竞争的各家全都有份利益均摊，这一点似乎和德国有点像，应该说德国就是照搬了意大利政府的政策，其实这就是政府与大军火企业相互勾结与妥协的结果。
应该庆幸德国方面总算是保留下了一些竞争模式，各巨头还知道投入资金展开技术研发，就是因为德国航空技术人员的努力，德国的航空技术一直到战败都依然排在世界的前列。但是意大利不同，那群军火巨头们全程都在划水与吃老本，就算再落伍的飞机政府依旧会照常采购，需要什么新技术就向德国人要就是了，反正希特勒为了撑面子会满足墨索里尼所有的要求。
不过现在情况已经和历史上完全不同了，德国在月初时就全面停止了对意大利的技术援助。目前意大利的军火商们已经开始头疼，因为很多武器型号的升级已经进行到了一半，要是依靠他们自己来开发，想要拿出成果不知道要等到猴年马月，要是在期限内完不成罗马交下来的任务，让墨索里尼感觉丢了面子，谁知道那个家伙会干出什么丧心病狂的事情。
CR.42战斗机就是其中的一个受害者，原本菲亚特准备给它换上德国制造的DB601发动机，这样可以把这种双翼飞机的时速提高到每小时五百公里。这种双翼战斗机使用的菲亚特A74.RC38风冷发动机只有八百四十匹马力，最高飞行速度每小时四百四十公里左右，已经全面落后于欧洲一流机型，只能勉强和二三十年代研发的战斗机相抗争。
在法国战场初期，与第三战斗机联队对抗的全都是法国空军的二线部队，因为德军的辉煌胜利，法军整体产生了恐慌情绪，部队的士气普遍低落。但是就是在这种不利的条件下，法国战斗机飞行员驾驶着同样落伍的D510、NID.62之类的二线战斗机，依旧与第三战斗机联队打出了一比一的战果。
随即当从前线调回的法国战斗机主力部队进入战场之后，就轮到法国最新锐的D.520和SNCAO.200战斗机教意大利空军怎么做人了。说起来这是徐峻和贝当第一次联起手来狠狠的坑了墨索里尼一把，法国人和德国人在坑害意大利人方面产生了惊人的默契，这是在开战前没人能够想到的。
第三联队只坚持了两个月就从一线战场上撤换了下来，因为再不这样做这些飞行员就准备发起兵变了，作战人员损失过于严重，只能依靠军纪勉强维持着基本的秩序，官兵们的心里充满着沮丧与失败的情绪，这支光荣的部队竟然第一次出现了逃兵。
其实并不单单第三联队这一支部队是这样，这种情况在阿尔卑斯前线已经变得极为普遍，相对于有着独立的补给系统，物资暂时还充足的空军，陆军的处境更加艰难，官兵们的厌战情绪更为严重，罗马方面对此只能强力加以压制，却想不出一个有效的方法摆脱这种困境。
其实最好的办法就是立即与法国停战，但是这是墨索里尼绝对不能接受的，甚至没人敢提出类似的建议来，深怕被那位新时代的凯撒给记恨上。罗马统帅部在这种时候还会批准对希腊的入侵计划，其中有一部分原因就他们想要用一场辉煌的胜利，重新鼓舞起官兵快要跌到地板的士气，并且掩盖此时意大利军队在法国边境上的尴尬处境。
第三战斗机联队从前线撤回之后，花了几周时间补充人员和装备，同时安抚幸存下来的官兵们饱受创伤的心灵。在那段时间里，意大利官兵们纵情享乐，用酒精和声色麻醉着自己的神经，忘却在空中搏斗中的疲累以及失去挚爱战友之后的哀愁。
目前看来这种方法的效果还是挺显著的，至少表面上看，第三战斗机联队又恢复了正常的运转，补充了一些新飞行员之后，战斗力在纸面上得到了一定的恢复，士气也有所提升，军官们脸上重新出现了笑容。
原本在罗马统帅部的计划里第三战斗机联队是准备与第四战斗机联队一起被调往希腊的，现在那里几乎集中了意大利空军所有留在本土的主力，开战时的八个战斗机联队已经调去了三个，剩下的联队中两个在利比亚殖民地另外两个在阿尔卑斯法国边境，留守在意大利中北部的就只剩下这一个联队了，罗马周边和靠地中海沿岸还保留了几支独立大队和中队，但大部分都是新组建的部队，虽然装备着最新的战斗机，但是飞行员普遍缺乏实战经验，想要真正发挥出新型战斗机的战斗力，他们还需要接受大量的飞行训练。
第三战斗机联队初期驻扎在米兰附近，为了能够随时支援希腊战场，他们被调动到了威尼斯，这可正好是老鼠掉入了米缸，这群飞行员这段日子里过得是异常的豪放奢靡。
当维罗纳城示警之后，第三联队立即出动了一个大队，可还未等机群飞远，维琴察附近又发现了德军的踪迹，更让意大利指挥官惊慌的是，意大利北部边境最东端的重要城市乌迪内突然与外界失去了联系，随后莫泰利亚诺、圣米凯莱阿尔塔利亚门托的守军也接连告急，帕尔马诺瓦更是遭到了德军伞兵的突袭，
三个小时不到，德军的前锋部队距离威尼斯城已经不到八十公里，虽然还不清楚这些德军部队的番号，但可以肯定的是不会少于三个师，其中至少有一个是正规的装甲师。
维内托大省的首府古城威尼斯已经危在旦夕，但是意大利人手头上能够调动的部队已经所剩无几，就算罗马能调得出一些援军，到了此刻也于事无补。军人们这时唯一能做的就是尽其所能，为了维护意大利王国的光荣，与强大的侵略者打一场必定会失败的战争。
第三战斗机联队全体出动，其中编制比较完整的第十八大队将现有的二十架菲亚特战斗机编成了两组，一半飞机在机腹下携带着一百公斤炸弹，由另一半CR.42护航前往维琴察支援当地的守军。
结果就在距离城市西南方不到十公里的山岭地带，第十八战斗机大队一头撞上了德军的混合编队。
PS：抱歉，今天只有一章，如果可能的话，我明天尽力用双更补上。
祝大家中秋快乐，同时感谢KENDA书友的2000打赏，PhoenixHydra、大雪无痕6663书友的500打赏，还有平明浔白羽、ixixi、书友160707005326031、又一个新手、tigertank、奇思妙想SS、书友n24694420dtdbFwK、西之黑區、backup59、启核启核、君之守望、童话的心殇、贺疯子、TZyh_99、TZyh98、TZyh97、嘉州小番各位书友的100打赏。(未完待续。)
作者在此祝各位书友中秋节快乐。
意大利空军战斗机第三联队，是该国最早建立的战斗机部队之一，也是开战后第一个批入侵法国领空的空军单位，所以在战争中遭到了法国空军的重点打击。
第三战斗机联队当时是绝对的主力联队，拥有战斗机的数量在所有战斗机联队中位居第二，足足配备了五十架崭新的CR.42战斗机，而且全都保养完善，处于可以随时投入作战的状态。
这里需要先介绍一下意大利空军战斗机部队的基本编制情况，每个意大利战斗机联队下属两个大队，每个大队又由三个中队构成，每个中队下属两到三个小队，看上去似乎和大部分欧洲国家没有什么不同。问题是，意大利的小队是以双机为单位的，意味着意大利飞行中队哪怕编制齐全也只有六至九架飞机，数量上整整比其他国家的同级单位缩水了一半。一个齐装满员的意大利主力联队也就是德国空军一个半大队的规模，而且通常情况下意大利空军的装备与人员一直都严重缺编。
第三战斗机联队的战备情况在意大利空军中是属于第一流的，应该说不愧为意大利空军老牌的战斗部队。
联队里的不少飞行员都参加过西班牙内战，拥有丰富的实战经验，虽然先后收录了不少前来镀金的官宦子弟，但是总体来说这个联队还是具有一定的战斗力的。
意大利空军拥有一群当时欧洲最优秀的“特技飞行员”，他们最擅长的就是在低空翻筋斗，这种动作存在一定的危险性，但是却能在姑娘面前大出风头。
CR.42是一架在研发时就已经落伍的战斗机，在这个问题上伊塔罗.巴尔博空军元帅应该承担全部责任，这位意大利航空先驱与空军的铸造者是个狂热的飞行家，年轻时酷爱特技飞行，对缠斗能力出众的双翼机型情有独钟。
意大利空军的采购不是按照飞机性能的优劣来分派的，而是参加竞争的各家全都有份利益均摊，这一点似乎和德国有点像，应该说德国就是照搬了意大利政府的政策，其实这就是政府与大军火企业相互勾结与妥协的结果。
应该庆幸德国方面总算是保留下了一些竞争模式，各巨头还知道投入资金展开技术研发，就是因为德国航空技术人员的努力，德国的航空技术一直到战败都依然排在世界的前列。但是意大利不同，那群军火巨头们全程都在划水与吃老本，就算再落伍的飞机政府依旧会照常采购，需要什么新技术就向德国人要就是了，反正希特勒为了撑面子会满足墨索里尼所有的要求。
不过现在情况已经和历史上完全不同了，德国在月初时就全面停止了对意大利的技术援助。目前意大利的军火商们已经开始头疼，因为很多武器型号的升级已经进行到了一半，要是依靠他们自己来开发，想要拿出成果不知道要等到猴年马月，要是在期限内完不成罗马交下来的任务，让墨索里尼感觉丢了面子，谁知道那个家伙会干出什么丧心病狂的事情。
CR.42战斗机就是其中的一个受害者，原本菲亚特准备给它换上德国制造的DB601发动机，这样可以把这种双翼飞机的时速提高到每小时五百公里。这种双翼战斗机使用的菲亚特A74.RC38风冷发动机只有八百四十匹马力，最高飞行速度每小时四百四十公里左右，已经全面落后于欧洲一流机型，只能勉强和二三十年代研发的战斗机相抗争。
在法国战场初期，与第三战斗机联队对抗的全都是法国空军的二线部队，因为德军的辉煌胜利，法军整体产生了恐慌情绪，部队的士气普遍低落。但是就是在这种不利的条件下，法国战斗机飞行员驾驶着同样落伍的D510、NID.62之类的二线战斗机，依旧与第三战斗机联队打出了一比一的战果。
随即当从前线调回的法国战斗机主力部队进入战场之后，就轮到法国最新锐的D.520和SNCAO.200战斗机教意大利空军怎么做人了。说起来这是徐峻和贝当第一次联起手来狠狠的坑了墨索里尼一把，法国人和德国人在坑害意大利人方面产生了惊人的默契，这是在开战前没人能够想到的。
第三联队只坚持了两个月就从一线战场上撤换了下来，因为再不这样做这些飞行员就准备发起兵变了，作战人员损失过于严重，只能依靠军纪勉强维持着基本的秩序，官兵们的心里充满着沮丧与失败的情绪，这支光荣的部队竟然第一次出现了逃兵。
其实并不单单第三联队这一支部队是这样，这种情况在阿尔卑斯前线已经变得极为普遍，相对于有着独立的补给系统，物资暂时还充足的空军，陆军的处境更加艰难，官兵们的厌战情绪更为严重，罗马方面对此只能强力加以压制，却想不出一个有效的方法摆脱这种困境。
其实最好的办法就是立即与法国停战，但是这是墨索里尼绝对不能接受的，甚至没人敢提出类似的建议来，深怕被那位新时代的凯撒给记恨上。罗马统帅部在这种时候还会批准对希腊的入侵计划，其中有一部分原因就他们想要用一场辉煌的胜利，重新鼓舞起官兵快要跌到地板的士气，并且掩盖此时意大利军队在法国边境上的尴尬处境。
第三战斗机联队从前线撤回之后，花了几周时间补充人员和装备，同时安抚幸存下来的官兵们饱受创伤的心灵。在那段时间里，意大利官兵们纵情享乐，用酒精和声色麻醉着自己的神经，忘却在空中搏斗中的疲累以及失去挚爱战友之后的哀愁。
目前看来这种方法的效果还是挺显著的，至少表面上看，第三战斗机联队又恢复了正常的运转，补充了一些新飞行员之后，战斗力在纸面上得到了一定的恢复，士气也有所提升，军官们脸上重新出现了笑容。
原本在罗马统帅部的计划里第三战斗机联队是准备与第四战斗机联队一起被调往希腊的，现在那里几乎集中了意大利空军所有留在本土的主力，开战时的八个战斗机联队已经调去了三个，剩下的联队中两个在利比亚殖民地另外两个在阿尔卑斯法国边境，留守在意大利中北部的就只剩下这一个联队了，罗马周边和靠地中海沿岸还保留了几支独立大队和中队，但大部分都是新组建的部队，虽然装备着最新的战斗机，但是飞行员普遍缺乏实战经验，想要真正发挥出新型战斗机的战斗力，他们还需要接受大量的飞行训练。
第三战斗机联队初期驻扎在米兰附近，为了能够随时支援希腊战场，他们被调动到了威尼斯，这可正好是老鼠掉入了米缸，这群飞行员这段日子里过得是异常的豪放奢靡。
当维罗纳城示警之后，第三联队立即出动了一个大队，可还未等机群飞远，维琴察附近又发现了德军的踪迹，更让意大利指挥官惊慌的是，意大利北部边境最东端的重要城市乌迪内突然与外界失去了联系，随后莫泰利亚诺、圣米凯莱阿尔塔利亚门托的守军也接连告急，帕尔马诺瓦更是遭到了德军伞兵的突袭，
三个小时不到，德军的前锋部队距离威尼斯城已经不到八十公里，虽然还不清楚这些德军部队的番号，但可以肯定的是不会少于三个师，其中至少有一个是正规的装甲师。
维内托大省的首府古城威尼斯已经危在旦夕，但是意大利人手头上能够调动的部队已经所剩无几，就算罗马能调得出一些援军，到了此刻也于事无补。军人们这时唯一能做的就是尽其所能，为了维护意大利王国的光荣，与强大的侵略者打一场必定会失败的战争。
第三战斗机联队全体出动，其中编制比较完整的第十八大队将现有的二十架菲亚特战斗机编成了两组，一半飞机在机腹下携带着一百公斤炸弹，由另一半CR.42护航前往维琴察支援当地的守军。
结果就在距离城市西南方不到十公里的山岭地带，第十八战斗机大队一头撞上了德军的混合编队。
PS：抱歉，今天只有一章，如果可能的话，我明天尽力用双更补上。
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